近年來(lái)，私人汽車擁有量的持續(xù)提升帶動(dòng)了停車場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。車牌識(shí)別作為整個(gè)停車場(chǎng)電子收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)量基礎(chǔ)，日新月異，快速革新。隨著智能車牌識(shí)別系統(tǒng)逐漸發(fā)展成熟，因其適用更為廣泛、基礎(chǔ)建設(shè)要求更低、成本更為低廉等優(yōu)勢(shì)一步步取代原有的卡介質(zhì)收費(fèi)體系。嚴(yán)進(jìn)寬出即在入口處對(duì)授權(quán)的車輛進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)入停車場(chǎng)，而對(duì)外來(lái)車輛則有管理員進(jìn)行判定，在出口處，對(duì)所有車輛道閘均可開(kāi)閘。但目前全國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)情況水平參差不齊，多數(shù)采用露天出入口，光影情況復(fù)雜，更兼以車輛運(yùn)行形成車牌大角度等因素，使得車牌識(shí)別難度加劇，如何提端場(chǎng)景下的車牌識(shí)別率成為業(yè)內(nèi)一直全力攻克的難點(diǎn)。

隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車位也也緊隨其后，保持逐年增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及調(diào)試質(zhì)量要求極高，在諸多環(huán)境不樂(lè)觀的場(chǎng)合都不適用，設(shè)備的擺放頗為重要。車牌識(shí)別率、識(shí)別種類行業(yè) 識(shí)別車牌種類全，支持藍(lán)牌、黃牌、、警牌、教練車牌、大車牌、領(lǐng)事館車牌、農(nóng)用車牌、個(gè)性化車牌、民航車牌、港澳出入境車牌、新能源車牌、應(yīng)急車牌、新式武牌等；

停車場(chǎng)專用管理主機(jī)，安裝調(diào)試0門檻 易泊智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提供專業(yè)管理主機(jī)，免裝數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件，一鍵啟動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。停車系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)充電樁，提供整體方案解決油車占位等行業(yè)難題 2020年新能源汽車充電樁納入新基建，住宅、商業(yè)、辦公等停車場(chǎng)必須配件充電樁，各地要求充電樁停車位占比10%-30%不等。觸發(fā)識(shí)別方式：硬識(shí)別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測(cè)設(shè)備，無(wú)需破壞地面或增加工程，24小時(shí)采集圖像。車牌號(hào)作為車輛的憑證，在管理車輛和車輛相關(guān)的領(lǐng)域均會(huì)通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼，憑借識(shí)別出的車牌號(hào)碼、車牌顏色、車輛特征等信息進(jìn)行進(jìn)一步的事物管理。

智慧停車平臺(tái)和其它第三方互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)模式完全不同，停車場(chǎng)的收入完全不經(jīng)過(guò)平臺(tái)，實(shí)時(shí)到賬至停車場(chǎng)物業(yè)方綁定的微信、支付寶企業(yè)賬戶里面，物業(yè)方可以設(shè)置自動(dòng)，或者手動(dòng)到，放心更省心。對(duì)平臺(tái)推出的電子功能，滿足了用戶的開(kāi)票需求。車主在公眾號(hào)選擇“消費(fèi)訂單”，即可開(kāi)具電子，簡(jiǎn)單方便，智能快捷。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，持有免費(fèi)卡、月卡和儲(chǔ)值卡的車主在出入停車場(chǎng)時(shí)，將卡放在出入口控制機(jī)的讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)感應(yīng)，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。車道固定碼無(wú)人收費(fèi)重磅升級(jí) 車道固定碼無(wú)人收費(fèi)方案為無(wú)牌車輛進(jìn)入停車場(chǎng)提供掃碼入場(chǎng)開(kāi)閘服務(wù)，同時(shí)加入無(wú)牌車地感檢測(cè)環(huán)節(jié)解決了入場(chǎng)惡意掃碼開(kāi)閘的缺點(diǎn)，無(wú)牌車出場(chǎng)直接掃碼繳費(fèi)出場(chǎng)。