焊接空心球常用于空間結(jié)構(gòu)中，包括常見(jiàn)的網(wǎng)架、管桁架及其他結(jié)構(gòu)中。特別是在一些復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)中，由于節(jié)點(diǎn)處構(gòu)件多相互交錯(cuò)，采用焊接球是一種不錯(cuò)的選擇1 焊接空心球的形式和構(gòu)造要求

焊接空心球節(jié)點(diǎn)具有對(duì)中方便、傳力明確、制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),是國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣的形式之一。但這種節(jié)點(diǎn)的焊接工作量多，要求焊等級(jí)高,對(duì)結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生焊應(yīng)力和變形。焊接空心球節(jié)點(diǎn)形式有不加助和加助兩種。加助的焊接球，標(biāo)準(zhǔn)圖提供的只是設(shè)置一道加助，且加助的方向必須與主受力方向一致。

網(wǎng)架吊裝這類(lèi)中、小型網(wǎng)架多用四臺(tái)履帶式起垂機(jī)（或汽車(chē)式、輪胎式起重機(jī)）抬吊，亦有用倆臺(tái)履帶式起重機(jī)或一根撥桿吊裝的。如網(wǎng)架重量較小，或四臺(tái)起重機(jī)的起重量都滿足要求時(shí)，宜將四臺(tái)起重機(jī)布置在網(wǎng)架倆側(cè)，這樣只要四臺(tái)起重機(jī)同時(shí)回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求，多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度一致，否則有的起重機(jī)會(huì)超負(fù)荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開(kāi)裂。為此，起吊前要測(cè)各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度，以便起吊時(shí)掌握。當(dāng)網(wǎng)架抬吊到比柱頂標(biāo)高高出750px左右時(shí)，進(jìn)行空中移位，將網(wǎng)架移至柱頂以上。網(wǎng)架落位時(shí)，為使網(wǎng)架制作中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進(jìn)行對(duì)線就位。

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的桿件截面應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算確定。為減小壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度增加其穩(wěn)定性，可采用增設(shè)再分桿及支撐桿等措施。用鋼材制作的板型網(wǎng)架及雙層殼型網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)，主要有十字板節(jié)點(diǎn)、焊接空心球節(jié)點(diǎn)及螺栓球節(jié)點(diǎn)三種形式。網(wǎng)架加工結(jié)構(gòu)是高次超靜定結(jié)構(gòu)體系。板型網(wǎng)架加工分析時(shí)，一般假定節(jié)點(diǎn)為鉸接，將外荷載按靜力等效原則網(wǎng)架作用在節(jié)點(diǎn)上，可按空間桁架位移法，即鉸接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算。