采取的措施

1、日常應(yīng)該注意電動機(jī)環(huán)境溫度的變化，周圍有無高溫物體及冒煙著火現(xiàn)象，否則及時采取措施。

2、電動機(jī)繞組通電時自身是發(fā)熱的，繞組過熱就會破壞絕緣燒毀電動機(jī)，在日常巡檢中要檢查電機(jī)本體是否有較強(qiáng)的冷卻風(fēng)，冷卻水壓力、流量是否正常，是否有泄露或堵塞，發(fā)生冷卻系統(tǒng)故障是一般電機(jī)溫度見漲但負(fù)荷電流不會引起變化，

3、電動機(jī)絕緣受潮或水淹也能引起設(shè)備損壞，防范措施：經(jīng)常不運(yùn)行的電動機(jī)運(yùn)行前測試絕緣，以保證絕緣合格，或者定期對備用電機(jī)測絕緣，對于部分高壓電機(jī)都配有電加熱器可以在必要時投入運(yùn)行；對設(shè)備區(qū)域的漏雨點(diǎn)及時處理、有暴雨威脅的做好疏水措施。

油冷電機(jī)一般可以使用專門的潤滑油或者與變速箱

油冷電機(jī)一般可以使用專門的潤滑油或者與變速箱共用一種油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，從化學(xué)結(jié)構(gòu)來看，可以是礦物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以選擇很多的品牌，比如福斯、殼牌、美孚、嘉實(shí)多、出光、加石油等，具體能否使用，需要看終的測試結(jié)果。如果是單一電機(jī)冷卻，推薦使用專門的冷卻油，因?yàn)殡姍C(jī)對潤滑的要求不像變速箱這么高。選擇三合一油品時，如果選擇ATF用于減速箱和電機(jī)時，需要特別注意減速箱出現(xiàn)磨損和拋光，因?yàn)锳TF的抗磨損性能在某些工況下是不夠的，其FZG僅有6級左右，而減速箱對油品的要求一般都在10級左右。

【補(bǔ)充潤滑脂的過程中】

在補(bǔ)充潤滑脂的過程中，潤滑脂總量會超過軸承和軸承殼體空間的1/2以上，軸承會出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象，因此在補(bǔ)充潤滑脂時應(yīng)密切關(guān)注軸承溫度和軸承聲音。今后，電氣部在臺帳記錄本上做好補(bǔ)油記錄。禁止使用無牌號、無廠家、無合格證的軸承和潤滑脂。好使用在其他廠有良好業(yè)績的新型潤滑脂，以提高設(shè)備的可靠性。在電機(jī)故障案例中，有一半以上的故障是由軸承系統(tǒng)質(zhì)量問題引發(fā)，輕者表現(xiàn)為軸承雜音，嚴(yán)重時軸承散架，還有可能由此導(dǎo)致電機(jī)掃膛或繞組燒毀事故。

二硫化鉬潤滑脂的特點(diǎn)介紹

二硫化鉬潤滑脂 是在某些潤滑脂中加入一定數(shù)量的二硫化鉬制成相應(yīng)的品種。常用的有二硫化鉬鈣基、復(fù)合鈣基、鋰基等潤滑脂，適用負(fù)載特別重、轉(zhuǎn)速又很高的軸承潤滑。鋁基潤滑脂 是以硬脂酸鋁皂，稠化中等粘度的潤滑油制成。特點(diǎn)是具有良好的耐水性與防護(hù)性，但耐熱性不好，滴點(diǎn)低，其高使用溫度為50℃。

1、為了防止?jié)櫥瑒┝魇Ш屯饨缁覊m、水分侵入軸承，必須注意密封。軸承密封分為接觸式密封和非接觸式密封兩大類，電機(jī)軸承密封多采用非接觸式類間隙式密封。

2、潤滑脂不能加得太多或太少，一般約占軸承室容積的1/3~1/2，轉(zhuǎn)速低、負(fù)載輕的軸承可多加一些，轉(zhuǎn)速高、負(fù)載重的軸承可少加一些。

3、不同型號潤滑脂不能混用，更換潤滑脂必須將陳脂清洗干凈。

4、軸承運(yùn)行1000~1500小時后應(yīng)加一次潤滑脂，運(yùn)行2500~3000小時后應(yīng)更換潤滑脂。