液化

隨著海上液化進(jìn)口量的不斷增加以及陸上液化液化工廠的建設(shè)，國內(nèi)資源供應(yīng)得到了保障。2011年我國進(jìn)口液化1221.5萬噸(約合171億立方米)，約為上年進(jìn)口量的1.3倍。我國海上液化進(jìn)口量今后將會逐年增加，2015年有望達(dá)到4000萬噸，年均復(fù)合增長率超過30%。隨著海上液化進(jìn)口量的不斷增加以及陸上液化液化工廠的建設(shè)，國內(nèi)資源供應(yīng)得到了保障。2011年我國進(jìn)口液化1221.5萬噸(約合171億立方米)，約為上年進(jìn)口量的1.3倍。我國海上液化進(jìn)口量今后將會逐年增加，2015年有望達(dá)到4000萬噸，年均復(fù)合增長率超過30%。

lng液化怎么置換安全

如果是置換完LNG，先把LNG卸完，然后用氮?dú)庵脫Q完內(nèi)部氣態(tài)；

如果是要裝LNG，要置換罐內(nèi)空氣，可以先用氮?dú)庵脫Q，用儀表測罐內(nèi)含氧量低于一定值（好像是2%)后，改用常溫置換就可以了，裝LNG的罐子是要預(yù)冷的，可以用剛氣化的低溫預(yù)冷。

液化罐車運(yùn)輸

其標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格，在具體的運(yùn)輸過程中，必須嚴(yán)格按照罐車運(yùn)輸?shù)木唧w技術(shù)要求進(jìn)行運(yùn)輸，要注意對運(yùn)輸車和相關(guān)設(shè)備的有效選擇，z1ui好應(yīng)用牽引車，也可以應(yīng)用半掛車。通過應(yīng)用這兩種運(yùn)輸車，可以大大提升運(yùn)輸車的驅(qū)動運(yùn)行效率和附著功能。在液化罐車運(yùn)輸過程中，對于罐車來說，通常都要緊急切斷閥門，并安裝相關(guān)設(shè)備，這樣在遇到緊急問題時(shí)，就可以及時(shí)關(guān)閉罐車閥門。在罐車運(yùn)行過程中，要保證干粉滅火器充足、有效，并能及時(shí)撲滅可控的泄漏起火和牽引車著火引發(fā)的初起火災(zāi)。由于運(yùn)動罐內(nèi)物料會不斷積累不平衡的電荷，如果不及時(shí)排除積累的靜電，一旦發(fā)生泄漏，就會有被自身靜電引燃的風(fēng)險(xiǎn)，所以罐體靜電的消除也是比較重要的。罐車導(dǎo)電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風(fēng)險(xiǎn)。為車輛配備GPS，以此對車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，減少司機(jī)超1速、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。此外，還要注意罐車對流問題。