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擺線針輪減速機8000系列針輪減速機廠家
8000系列針輪減速機廠家兩大系列介紹
吳橋偉鑫減速機廠是一家專業(yè)生產蝸輪減速機、擺線針輪減速機、行星齒輪減速機,四大系列減速機,刮泥機,攪拌器,絲杠升降機等產品的廠家,我們公司視質量為生命,產品全都經(jīng)過檢驗合格,售后服務完善,歡迎與您合作!偉鑫減速機廠產品型號:
擺線針輪減速機有X﹨B兩大系列
B系列擺線針輪減速機
1、B系列擺線針輪減速機
2、BW腳板式臥裝雙軸擺線針輪減速機
3、BL法蘭式立裝雙軸擺線針輪速機
4、BWY腳板臥裝專用電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
5、BLY法蘭式立裝專用電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
6、BWD腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
7、BLD法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
X系列擺線針輪減速機
1、XW腳板式臥裝雙軸8000系列針輪減速機廠家
2、XL法蘭式立裝雙軸擺線針輪減速機
3、XWD腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
4、XLD法蘭式立裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
5、XWY腳板式臥裝普通電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
6、XLY法蘭式立裝專用電動機直聯(lián)型擺線針輪減速機
偉鑫減速機提醒:我們不但要購買質量好的減速機,更要主意減速機的正確使用和減速機的維護,
擺線針輪減速器的維護檢修亦可參照執(zhí)行。 2 檢修間隔期 2.1 檢修類別 檢修類別分小修、中修和大修三類。 2.2 檢修間隔期 檢修間隔期見表1 表1 h
檢修類別 小修 中修 大修 檢修間隔期 4300 13000 26000
WLD擺線針輪減速機潤滑
1、在正常情況下XWD臥式擺線減速機采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在惡劣的工作條件,環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。
2、常溫下擺線針輪減速機一般情況用40#或50#機械油潤滑,為了、延長擺線針輪減速機的壽命,提高減速機的工作性能建議使用70#或90#極壓齒輪油,高低溫工作時應重新考慮潤滑油。
3、XLD立式安裝擺線針輪減速機應嚴防油泵斷油,預防減速機部件的損壞。
4、加油時旋開機座上部的通氣帽加油。放油旋開機座下面的油塞,即可放出污油。擺線針輪減速機出廠時內部無潤滑油。
5一次加油運轉100小時應后更換新油,(并將內部污油放凈)以后再連續(xù)工作,6個月更換一次(8小時工作制),如果工作條件惡劣可適當縮短換油周期,減速機的經(jīng)常更清洗換新油(如3-6個月)能延長減速機的使用壽命。在使用過程中應經(jīng)常補充潤滑油。
6、出廠的減速機已加潤滑油脂,每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
擺線針輪減速器傳動效率是衡量傳動質量的重要指標之一。
基于變換機構法,通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉臂的軸承效率和輸出機構的效率,計算出變螺距擺線針輪減速器的傳動效率。4轉臂軸承轉臂軸承如發(fā)現(xiàn)有損壞或軸承支撐架損壞則需更換,更換轉臂軸承必須采用專用拆卸工具拆卸軸承。在傳動過程中,兩齒廓之間存在相對滑動和滾動,產生滑動摩擦和滾動摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動摩擦力很小,可以忽略不計。為了便于計算,本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機構的嚙合效率關系,變換機構的嚙合效率不等于行星機構的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關系,以簡單的行星機構K-H-V傳動為研究對象,傳動為H,行星輪系和變換機構如下圖所示。以行星機構為研究對象,由外力矩平衡得到的MA MH MB=0(1)行星機構和變換機構的原理圖在變換機構中沒有改變外力矩,但MA和XHA相反,MB和XHB在同一方向,因此A是被動P。藝術和B是活躍的部分。因此,在maxha mbxhbgh=0(2)型行星機構中,GH變換機構的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh(1)式(3)表明該行星機構中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1(4),h為主動,a為驅動。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh(1-ihab)gh ihab(5)僅適用于K-H-V傳動,H作為主內齒輪作為固定件。轉換機構減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉換機構中的銷齒數(shù)為ZP,主動順時針旋轉。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za,角速度為xa。首先,當銷齒直徑很小時,對其進行了分析。如圖所示,如果針齒作用在擺線輪上的力為fi,則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi(6),其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi(7)fmax=4tak1zarz(8),在擺線輪上,nmmrz針齒的中心半徑和一個針齒相對于旋轉和手臂上的齒輪。動態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi(xa xb)(9)。因為xa xb=xb zp za za,對于兩齒之差,zp za=2,vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi(10)在實際產品中不是尖頭,具有一定的直徑。無針套時,針齒半徑設為Rz。此時,一針輪與擺線輪之間的相對滑動速度vi約為vi=2rzxbza(1-rzrz)1 k21-2k1cosi(11)。當有銷齒輪套時,銷齒輪套的半徑應為Rz,銷齒輪銷的半徑應為Rzc(Rzc)。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結果表明,一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數(shù)為6齒(16齒)??梢钥吹矫總€齒的接觸力和相應的旋轉角度。表2:擺線齒輪與針輪同時嚙合的齒數(shù)為7齒(28齒)。各齒的接觸力及相應的旋轉角度如表3所示。齒廓間滑動摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。