農(nóng)業(yè)的熱潮下不僅火了種植端，同時也火了團餐食材配送端。曾幾何時，團餐配送一個十分分散、依賴關(guān)系型的行業(yè)，所以這個行業(yè)的公司非常之多，但普遍也不大，一年能有幾千萬生意額的都算大戶了。然而畢竟這個行業(yè)面對是上萬億規(guī)模的市場，

在農(nóng)業(yè)吃香資本瘋狂的形勢下，有很多企業(yè)也在謀求更大的發(fā)展，希望能在這個行業(yè)做出一個了不起的企業(yè)來，于是瘋狂擴張就成了很多同行的方向。然而早前的一則新聞，“團膳龍頭再現(xiàn)“猝死”：融資逾3億，估值16億，廣東500強和興隆董事長”，又一下子把大家從理想拉回了殘酷的現(xiàn)實，讓大家明白到團餐配送行業(yè)也并非所謂的“藍海圣地”。實際上遇到困境的團餐配送企業(yè)遠非“和興隆”一家，在軍師的了解中，

現(xiàn)在整個行業(yè)經(jīng)營都不太理想，尤其在資本的推動下，出現(xiàn)了的競爭，甚至已進入一個“不做會死做了更死”的怪圈。按理說，資本的進入對一下行業(yè)有著較大的促進作用，為什么團餐配送行業(yè)反而讓大家苦不堪言呢？（1）團餐配送業(yè)是一個重資金的行業(yè)，規(guī)模越大資金需求越大。我們大家都知道，現(xiàn)在團餐配送的主要客戶是、企業(yè)、學校的飯?zhí)?，而稍為有點規(guī)模的都是采用招標的方式進行，結(jié)算周期往往都在一個月以上，一個千人的飯?zhí)?，一個月下來需要積壓資金上百萬。另外配套的加工分揀場地、冷庫、周轉(zhuǎn)籮筐、配送車輛及一線工人也要相應增加，費用開支是非常大的。而且在采購環(huán)節(jié)，一些米油調(diào)味品等標準化產(chǎn)品還好，可以讓供應商給點賬期，像生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面普遍要現(xiàn)金交易，即使能賒賬，時間也非常短。這就導致了一個非常現(xiàn)實的問題，不開客戶嘛生意發(fā)展不大，如果開客戶嘛，多一個就要積壓多一批資金。

現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在拼人才拼科技拼時間拼效率，不過這還遠遠不夠，現(xiàn)在的各界互聯(lián)網(wǎng)大廠竟然開始拼！食！堂！啦！沒錯，為了抓住員工的心和胃，大廠也是煞費苦心。華為的土豪午飯想必大家早有所耳聞了。平均年薪60萬的華為員工，即便在偏遠的沙特阿拉伯沙漠中，都可以吃到豪華海鮮套餐和火鍋串串。

可見，華為在保障員工福利這塊確實做到了仁至義盡，目的就是為了讓員工衣食無憂，努力奮斗！但是也有內(nèi)部員工多次曝光，華為食堂的價格太坑了，三片牛肉，再加上點韭菜洋蔥就能賣到20塊錢，根本不是一般的員工所能承受得起的。與華為形成鮮明對比的就是阿里食堂了，與華為相比，阿里的食堂顯得十分平易近人。有內(nèi)部員工顯示，阿里的食堂檔口很多，從東北大水餃到西式牛排，從應季水果到麻辣火鍋，

一應俱全，吃啥都有！這還不夠，阿里的食堂采取自助取餐，不到20塊錢就能吃得很飽了。有員工反應，一份中西合并的大餐，甚至不到10元錢！紛紛表示，很想去阿里感受一下各地風味和特色美食，整個食堂熱鬧非凡，氣氛真心不錯，但是也有說”阿里這么高大上的公司，食堂竟然便宜的跟小公司一樣“。其實這也從側(cè)面顯示出阿里食堂更平易近人，選擇性更多一些。

“鏈農(nóng)”模式：切入中小餐廳食材領(lǐng)域在美國，Sysco為42萬家餐廳、學校、醫(yī)院等客戶提供包括肉類、蔬菜、水果、廚房用品等食材，1970年上市，目前市值超200億美元，年營收465億美元，市場占有率25%。Sysco有幾大特點：1，快速準確送達，包括每日向客戶配送，對緊急需求快速響應；2，有競爭力價格，通過規(guī)?；?jīng)營降低上游成本，包括通過兼并收購取得規(guī)模優(yōu)勢，

減少競爭；3，與客戶保持密切溝通，有龐大銷售和支持人員；4，提供高品質(zhì)自有品牌產(chǎn)品。5，還對客戶經(jīng)營提出系統(tǒng)化建議，如通過數(shù)據(jù)分析向客戶出具原材料消耗報告，庫存控制建議等。對比Sysco發(fā)現(xiàn)，無論是“鏈農(nóng)”還是國內(nèi)其他創(chuàng)業(yè)者，還這一領(lǐng)域仍處早期階段，但其意義在是，通過互聯(lián)網(wǎng)手段將眾多采購需求聚集起來集中滿足，有效降低農(nóng)產(chǎn)品采購成本?！版溵r(nóng)”介入餐飲行業(yè)方式是，依托其研發(fā)的APP平臺，中小餐廳老板或采購員可通過APP在每天晚上9點到12點下單，“鏈農(nóng)”在12點半前匯總需求，再進行集中采購和配送。期中，收到訂單的供應商根據(jù)“鏈農(nóng)”平臺需求再將貨物送到“鏈農(nóng)”倉庫，“鏈農(nóng)”人員則在12點半到凌晨4點完成采購及分揀，凌晨4點后再由貨運車輛分送到各個中小餐廳。

自2014年6月成立以來，“鏈農(nóng)”人員擴張很快，已達200人，其中，有60%是采購、分撿、配送的人。在“鏈農(nóng)”平臺需求中，蔬菜品類占30%，其次是冷凍貨物，再次是調(diào)料。“鏈農(nóng)”創(chuàng)始人劉源的想法是，先將北京、上海兩地模式打造成樣板，研究出一套模式，包括各個關(guān)鍵崗位的人分別負責什么職責，再將這套模式到全國10個大城市去。劉源說，模式選擇地方很重要，如全國餐飲行業(yè)大概100萬家，前十大城市餐館數(shù)占58.6%，即60%集中在十大城市，只要占領(lǐng)前10個大城市，相當于占領(lǐng)中國60%市場份額。而中小餐廳為何買賬？原因是中小餐廳有2個痛點：1，中小餐廳采購量小，無價格優(yōu)勢；