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汕尾軌道吊模塊公司「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-24 02:11  











吊模塊的作用


目的就在于為了解決問(wèn)題而提供平力使用方便且便于管理的用于機(jī)械吊裝的活動(dòng)吊模塊。

通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)目的包括固定座和吊棒,吊棒穿過(guò)固定座的孔并可以在固定座的孔內(nèi)靈活移動(dòng),移動(dòng)的方向?yàn)榈醢舻妮S向方向;在吊棒的兩端分別安裝有限位螺母,兩個(gè)限位螺母的半徑均大于固定座的孔的半徑。

需要使用時(shí),將吊棒向外側(cè)移動(dòng)到內(nèi)側(cè)的限位螺母靠在固定座壁上后即可開(kāi)始進(jìn)行吊裝作業(yè),非常方便;吊裝作業(yè)完成后,將吊棒向內(nèi)側(cè)移動(dòng)到外側(cè)的限位螺母靠在固定座壁上后即可,使吊棒不占地方,利于工作且避免了安全隱患。

兩個(gè)限位螺母分別通過(guò)吊棒的軸心膨脹頭固定。這種結(jié)構(gòu)固定可靠、容易加工且節(jié)省空間。有益效果在于由于在使用吊棒之前和之后,都只需要將吊棒橫向移動(dòng)一下就可以達(dá)到的使用和停用的效果,所以非常方便,省時(shí)省力;使用有效地提高了工作效率,減少了工作障礙,避免了安全隱患,有利于工業(yè)的良性發(fā)展。



吊模塊的使用時(shí)需要注意什么問(wèn)題


結(jié)合圖和圖,需要使用時(shí),將吊棒向外側(cè)移動(dòng),到內(nèi)側(cè)的限位螺母靠在固定座的壁上后即可開(kāi)始進(jìn)行吊裝作業(yè),非常方便;結(jié)合圖和圖,吊裝作業(yè)完成后,將吊棒向內(nèi)側(cè)移動(dòng),到外側(cè)的限位螺母靠在固定座的壁上后即可,使吊棒不占地方,利于工作且避免了安全隱患。

圖是傳統(tǒng)吊模塊的主視結(jié)構(gòu)圖,在吊棒和固定座上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的插銷孔,在使用時(shí),先將吊棒移動(dòng)到外側(cè),然后將插銷插入對(duì)應(yīng)的插銷孔將吊棒固定后即可實(shí)施吊裝作業(yè)。所以,傳統(tǒng)吊模塊的結(jié)構(gòu)會(huì)增加工作量,降低工作效率。

平力用于機(jī)械吊裝的活動(dòng)吊模塊,包括固定座和吊棒,其特征在于吊棒穿過(guò)固定座的孔并可以在固定座的孔內(nèi)靈活移動(dòng),移動(dòng)的方向?yàn)榈醢舻妮S向方向;在吊棒的兩端分別安裝有限位螺母和限位螺母,限位螺母和限位螺母的半徑均大于固定座的孔的半徑。

用于機(jī)械吊裝的活動(dòng)吊模塊,其特征在于限位螺母和限位螺母分別通過(guò)吊棒的軸心膨脹頭固定。



集裝箱吊具模塊化原理應(yīng)用



伸縮式側(cè)向吊模塊的設(shè)計(jì)與使用

吊具在20-40英尺處理一個(gè)或兩個(gè)集裝箱,設(shè)計(jì)用于集成在叉車的桅桿上的托架上。司機(jī)也可以在40英尺角鑄件中處理一個(gè)45英尺的集裝箱。沒(méi)有速度限制,這意味著這個(gè)吊具適用于那些不需要符合ISO3691-1標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。吊具具有低輪廓的主梁,使得吊具的接合點(diǎn)具有更好的可視性,特別是在高升力高度時(shí)。

側(cè)移具有±600mm(總共1200mm)的寬大側(cè)移運(yùn)動(dòng),操作靈活性可提供“冷藏修正”可能性。浮動(dòng)終端:吊具端柱的頭部和底部是一體的,端柱的浮動(dòng)距離為200mm;浮動(dòng)端柱便于在傾斜表面上處理容器。


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