國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

空運體積重量 -空運貨運收費規(guī)定　　1．普通貨物運價　

　　a.基礎運價（代號N）　民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位　

　　b.重量分界點運價（代號Q）國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價?！?

　　2．等級貨物運價（代號S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活的動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150%計收。　

　　3．指d商品運價（代號C）　對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指d商品運價。

　　4．蕞低運費（代號M）

　　每票國內(nèi)航空貨物蕞低運費為RMB30元。

Agility新興市場物流指數(shù)已推出七年，主要根據(jù)45個主要新興市場國家的市場規(guī)模、商業(yè)發(fā)展、基礎設施以及其他吸引物流供應商、貨代、船公司、航空貨運公司和分銷商各類因素進行排名。

該指數(shù)還包括對1100多家全球物流和供應鏈管理人員進行調(diào)查。調(diào)查結果顯示，2016年物流行業(yè)將迎來更多的不確定性和波動性，他們關注的問題包括：中國經(jīng)濟健康狀況、油價和美國經(jīng)濟方向。

零擔貨運正身處變革

這是一個變革的時代。身處變革，既讓物流人彷徨焦急，又給物流人帶來希望。焦急的是經(jīng)濟下行貨量減少，彷徨的是面對內(nèi)憂外患不知該往哪走，慶幸的是身處變革時代誰都有機會。

從零擔貨運近20年的發(fā)展歷程來看，現(xiàn)在處在一個非常重要的拐點。

1992-2007年的跑i馬圈地階段，行業(yè)快速發(fā)展，形成了華宇、佳吉為龍頭的網(wǎng)絡布局齊全的網(wǎng)絡型公司。2008-2013年的產(chǎn)品服務升級階段，行業(yè)形成以德邦的“精準卡航”，天地華宇的“定日達”和佳吉的“紅色快線”為標志的產(chǎn)品和服務升級，行業(yè)競爭從低質低價轉向產(chǎn)品和服務的競爭。德邦和新邦從華南異軍突起，尤其是德邦更是超越天地華宇成為行業(yè)第1。尤其是零擔快運，已悄然涌進不少狠角色，大家都想在這個市場分一杯羹。