景區(qū)智能停車(chē)系統(tǒng)怎么樣？5個(gè)重要功能不可少！

　　寧夏停車(chē)系統(tǒng)，銀川停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智慧停車(chē)系統(tǒng)，銀川智慧停車(chē)系統(tǒng)，寧夏無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，銀川無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)，寧夏智能停車(chē)系統(tǒng)，銀川智能停車(chē)系統(tǒng)。

　　1.車(chē)牌智能辨認(rèn)

　　體系采用先進(jìn)的車(chē)牌辨認(rèn)技能，車(chē)輛進(jìn)入辨認(rèn)區(qū)后，體系可主動(dòng)確認(rèn)，確認(rèn)車(chē)輛的車(chē)牌信息以及類(lèi)型、色彩、制造和類(lèi)型等，完成有車(chē)牌辨認(rèn)月卡/臨泊車(chē)主動(dòng)開(kāi)閘入場(chǎng)，無(wú)牌車(chē)掃碼后快速進(jìn)場(chǎng)。

　　2.車(chē)位智能引導(dǎo)

　　對(duì)于人不熟的游客而言，在偌大的景區(qū)泊車(chē)場(chǎng)找車(chē)位、找車(chē)?yán)щy是常事。而景區(qū)使用夢(mèng)旅程景區(qū)智能泊車(chē)體系后，游客可通過(guò)公眾號(hào)預(yù)約車(chē)位以及快速找車(chē)，從而消除游客找車(chē)煩惱。

智慧停車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展

　　一般我們泊車(chē)時(shí)主要分兩種狀況，筆直泊車(chē)和側(cè)方位泊車(chē)，其間側(cè)方位泊車(chē)難，想要發(fā)動(dòng)主動(dòng)泊車(chē)也是需求條件的，一般側(cè)方位泊車(chē)，車(chē)位長(zhǎng)度要超越車(chē)身長(zhǎng)度1.5米才干發(fā)動(dòng)，而筆直泊車(chē)時(shí)，車(chē)位寬度一般要超越車(chē)身1米以上，這樣的要求仍是比較苛刻的，當(dāng)然每一種車(chē)型的主動(dòng)泊車(chē)技術(shù)水平不一，對(duì)車(chē)位尺度的要求也不盡相同，有些優(yōu)異的主動(dòng)泊車(chē)體系能夠停進(jìn)十分狹小的側(cè)方位，這讓老司機(jī)都自嘆不如。而且主動(dòng)泊車(chē)體系檢測(cè)能否泊車(chē)并不是以地面上的車(chē)位線(xiàn)為準(zhǔn)，而是以實(shí)踐泊車(chē)位尺度來(lái)定，這一點(diǎn)我們需求清楚。

　　至于主動(dòng)泊車(chē)功用是否靠譜，這也要因車(chē)型而異，假如你的開(kāi)車(chē)水平不佳，在大多數(shù)狀況下主動(dòng)泊車(chē)要比你手動(dòng)泊車(chē)停得，但存在的問(wèn)題也不少。不少車(chē)友做過(guò)相關(guān)的測(cè)試，有的車(chē)在我們看來(lái)分明已經(jīng)停好了，可是主動(dòng)泊車(chē)體系仍然檢測(cè)為未停準(zhǔn)到位，還在執(zhí)行泊車(chē)操作，這就有點(diǎn)讓人感到多余了，只能人工接手方向盤(pán)停止持續(xù)泊車(chē)，不過(guò)，畢竟個(gè)人的判斷標(biāo)準(zhǔn)和電子體系的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不太共同，這也是可以理解的。

智能停車(chē)體系的推出

　　智能體系的推出

　　智能體系加載泊車(chē)變身智能泊車(chē)辦理體系，可以進(jìn)步城市交通工作的功率，隨時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合和各種付出方法的計(jì)算，全力打造智慧泊車(chē)辦理渠道體系，讓辦理者及時(shí)清楚了解車(chē)位的詳細(xì)信息，泊車(chē)的時(shí)間和費(fèi)用收取狀況等信息，大大地效提了功率，從而供給可以高品質(zhì)的服務(wù)渠道。車(chē)牌辨認(rèn)技術(shù)與泊車(chē)場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)辦理—云渠道的結(jié)合，突破了泊車(chē)場(chǎng)體系信息的現(xiàn)狀，完成了多個(gè)泊車(chē)場(chǎng)會(huì)集在一個(gè)渠道辦理。無(wú)人辦理模式，是用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，對(duì)不同地點(diǎn)的泊車(chē)場(chǎng)進(jìn)行辦理，并將分散的數(shù)據(jù)會(huì)集處理，完成泊車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)途在線(xiàn)辦理，無(wú)處不在的泊車(chē)引導(dǎo)，網(wǎng)上付出等功能，有用進(jìn)步泊車(chē)服務(wù)和辦理水平，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)泊車(chē)場(chǎng)體系收費(fèi)慢、功率低、進(jìn)出口擁堵、通行緩慢、收費(fèi)漏洞等問(wèn)題，為泊車(chē)辦理帶來(lái)了快捷和經(jīng)濟(jì)效益。

我國(guó)近年智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　商場(chǎng)缺口逐年加大

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)立體停車(chē)場(chǎng)的商場(chǎng)需求超8000億。截至2015年底，我國(guó)汽車(chē)保有量現(xiàn)已到達(dá)1.72億輛，估計(jì)2017年汽車(chē)保有量將打破2億輛大關(guān)。2009-2014年期間，每年新增車(chē)位需求和每年實(shí)踐建造停車(chē)位數(shù)量的缺口不斷擴(kuò)大，2014年供需缺口到達(dá)1770萬(wàn)個(gè)；六年累計(jì)新增車(chē)位需求9740萬(wàn)個(gè)，累計(jì)建造停車(chē)位4335萬(wàn)個(gè)，缺口達(dá)5400萬(wàn)個(gè)左右，形勢(shì)嚴(yán)峻。停車(chē)難已上升為我國(guó)民生問(wèn)題，嚴(yán)重影響著城市的有序運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展。不只增加了社會(huì)成本，也造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的，已引起社會(huì)各界及政府的高度關(guān)注，成為亟待解決的問(wèn)題。

　　針對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌辨認(rèn)，業(yè)界推出了停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備，如停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌辨認(rèn)器、車(chē)牌辨認(rèn)儀等。其間車(chē)牌辨認(rèn)儀是集視頻收集、圖畫(huà)處理、圖畫(huà)辨認(rèn)、網(wǎng)絡(luò)通信、主動(dòng)控制等多項(xiàng)技能。為一體的嵌入式設(shè)備，它更適應(yīng)停車(chē)場(chǎng)、智能小區(qū)這樣特別的工作環(huán)境;獨(dú)立性強(qiáng)，不依托工控機(jī)等其他輔佐設(shè)備;精準(zhǔn)、快速得出辨認(rèn)成果，整牌辨認(rèn)率高;不占用體系資源、又與收費(fèi)軟件無(wú)縫式兼容;方便式操作、方便裝置、調(diào)試、維護(hù)等特色。