服務(wù)案例

2016年8月，王某駕駛奔馳車行至安慧橋處與李某駕駛的私家車發(fā)生交通事故，李某負(fù)全部責(zé)任，兩人填寫快速處理單后將奔馳車拖至附近的修理廠并等待保險公司人員來定損，但保險公司遲遲不予定損。王某因著急用車需要盡快修理，修理廠給出的維修價格為58000元，王某無耐之下找到我公司要求對此次事故車進(jìn)行維修成本及部件鑒定，我公司派出專業(yè)的評估人員對此次事故車進(jìn)行評估，經(jīng)現(xiàn)場勘查、科學(xué)計算后得出維修費用為49586元，隨后王某對車輛進(jìn)行了維修。幾天后，王某拿著維修清單、評估報告及來到保險公司要求理賠，但保險公司以未做定損，維修費用過高，未在4S店維修等為由拒不賠償，無耐之下王某攜帶我公司出具的具有法律效力的評估報告將保險公司告至法庭。經(jīng)審理，確定我公司是人民授權(quán)、備案的技術(shù)鑒定單位，所出具的評估報告合法有效，可以作為理賠依據(jù)，終判定保險公司賠償王某維修費、鑒定費、停車費、誤工費等共計59842元。事故車輛鑒定條件由于對受損車輛在事故前的車況了解存在一定的困難，故價格鑒定報告一定要以鑒定標(biāo)的在基準(zhǔn)日前正常使用為前提條件。

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車輛交易差價

車輛交易時形成的差價，一方面來自車輛使用的年限長短，另一方面是車輛品牌自身質(zhì)量問題產(chǎn)生價格差距。一般來講同類品牌車輛，在沒有受到外來力量造成傷損的情況下，它的價格差距是自然的有規(guī)律的。使用時間長的車輛要比使用時間短的車輛價格要低，這也是市場規(guī)律。一般來講同類品牌車輛，在沒有受到外來力量造成傷損的情況下，它的價格差距是自然的有規(guī)律的。

機(jī)動車貶值

對于機(jī)動車貶值來說有實體性貶值的情況，那么機(jī)動車實體性貶值如何估算呢？查詢的方法很簡單，登錄當(dāng)?shù)氐慕还芫志W(wǎng)站或相關(guān)的車管所網(wǎng)站，輸入車牌照號即可，如有違的法記錄，及時交納罰款消除，以免給買賣雙方造成不便。對于舊機(jī)動車貶值的估算方法來說，一共有三種貶值的方法，具體分為實體性貶值，功能性貶值，經(jīng)濟(jì)性貶值三種，今天，我們給大家重點介紹實體性貶值的估算。實體性貶值的計算方法主要有三個，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對評估的車輛，進(jìn)行實體主要總成的技術(shù)鑒定，以及部件進(jìn)行技術(shù)鑒定，對于具有專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員來說，必須要進(jìn)行綜合性的分析，這是對車輛的設(shè)計、制造、使用、磨損、維修、改裝等問題進(jìn)行的評定。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)壽命的要求來說，評估的對象必須要以全新的狀態(tài)進(jìn)行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對于功能、技術(shù)等狀況等問題所帶來的影響，這是一種有形損耗的評估率，也是計算實體貶值的一種好的方法，對于車輛的實體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車輛實體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規(guī)定使用年限，這個公式中的殘值是汽車在報廢時凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車輛的實體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規(guī)定行駛里程?？煞诸悶槠嚰捌嚵熊?、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和電動車等。