汽車調(diào)漆工藝為保證效果，需要進行一定的規(guī)范。有些負責調(diào)配汽車修補面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。如果樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應(yīng)比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。所以，現(xiàn)代涂料行業(yè)正在努力減少溶劑的使用量，開發(fā)出了高固體份涂料、水性涂料、乳膠涂料、無溶劑涂料等環(huán)保型涂料。

對于承受較高應(yīng)力載荷或沖擊磨損的工件來說，經(jīng)過重熔處理后的熱噴涂加工涂層，可使多孔的且與基體僅以機械結(jié)合的涂層變?yōu)榕c基材呈冶金結(jié)合的致密涂層，從而進一步提高工件的品質(zhì)，并且有利于延長其使用壽命。為了提高熱噴涂加工涂層的結(jié)合強度，除了要進行封孔處理外，還要對噴涂層進行重熔處理，比如火焰重熔、感應(yīng)重熔、激光重熔以及熱等靜壓等。每件非標金屬在出廠之前都要進行噴涂，這樣才能顯得更加完mei，也才能有顏色的多樣化，然而在做金屬表面處理的時候如果使用的噴涂設(shè)備或者噴涂流程不當，就會導致金屬表面出現(xiàn)桔皮效果，那樣的話對整個金屬的噴漆加工效果是有影響的。

除此之外，由于噴涂涂層具有與一般的金屬及陶瓷材料不同的特點，因而導致噴涂涂層不同于一般材料的難于加工的特點、所以必須選用合理的加工方法和相應(yīng)的工藝參數(shù)，才能保證熱噴涂加工質(zhì)量達標。

塑料件噴漆加工中塑料件的主要分類：

塑料本身按極性分，可分為非極性材料和極性材料。常見的非極性材料是PP，常見的極性材料是ABS、AS。

1、常見的非極性材料是PP。活化的方法很多，打磨、火焰處理、處理劑處理都可以。總之就是使塑料表面的功能鍵打開，要與油漆交鏈。然后再進行加工。

2、常見的極性材料是ABS、AS，可以直接跟油漆的功能鍵進行交鏈。即油漆噴上去后就有附著力（結(jié)合力）了。對于非極性材料，油漆不可直接噴到塑料表面。因為塑料的功能鍵沒有打開，與油漆沒有親合力。所以加工時首先要對塑料表面進行活化處理，處理后才可噴油漆。填料也可稱為體質(zhì)顏料，特點是基本不具有遮蓋力，在涂料中主要起填充作用。

五金在日常的應(yīng)用極為廣泛，往往涉及五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等，為能提高五金產(chǎn)品的耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性(硫酸銅等)及增進美觀等性能，使用噴涂工藝能很好起到防護金屬制品的作用。鍍件的原始表面存在各種影響鍍層質(zhì)量的因素，鍍件的鍍前處理是提高鍍層質(zhì)量的重要措施。根據(jù)鍍件的材質(zhì)、加工及儲存歷史，表面狀態(tài)有很大的差異，通常鍍件的表面可能存在一下幾種表面狀態(tài)，不同鍍件的前處理措施需要根據(jù)表面狀態(tài)的差異，選擇不同的處理工藝。下面是關(guān)于噴涂金屬表面前處理的常規(guī)做法。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。