在純電動、混合動力和燃料電池這三種電動汽車中，純電動汽車和燃料電池電動汽車均有關(guān)鍵的難題在短期內(nèi)不能很好地解決，而混合動力電動汽車為向純電動汽車的一種過渡，得到了較快的發(fā)展，也是目前產(chǎn)業(yè)化效率較高的電動汽車。但是，混合動力電動汽車通常使用內(nèi)燃機作為汽車動力源之一，不能實現(xiàn)零排放，且仍然需要消耗石油資源，因此，混合動力電動汽車不可能是長期發(fā)展的目標(biāo)。由于電動觀光車特殊的工作環(huán)境，對電動巡邏車用電動機有比普通電動機更高的要求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：電動機的過載能力強。

普通混合動力電動汽車只是一種節(jié)能減排型汽車，中期發(fā)展插電式混合動力電動汽車已經(jīng)成為業(yè)界的共識。插電式混合動力電池電動汽車通常配備一臺功率較小的內(nèi)燃機，在城市街道行駛時通常采用純電動，而發(fā)動機只是用于帶動發(fā)動機對蓄電池進行充電，以增加電動汽車的續(xù)駛里程，當(dāng)車輛長途行駛時進入混合動力模式。由于這種混合動力電動汽車的小功率發(fā)動機可持續(xù)在正常狀態(tài)下運行，油耗和排氣污染都很低，價值配用的蓄電池可比純電動汽車小30%左右，因此，插電式混合動力電動汽車在今后一段時間里還將得到發(fā)展。目前，主流廠家的電動觀光車主要有2座、4座、8座、11座、14座、二23座等車型。電動汽車的發(fā)展趨勢已越來越清晰，即純電動汽車和燃料電池電動汽車是未來電動汽車的發(fā)展方向。

1、請在小孩觸摸不到的地方保管和使用蓄電池。

2、請不要在用途之外使用電動觀光車蓄電池，如在用途外使用，有可能使蓄電池漏液發(fā)熱。

3、禁止將蓄電池發(fā)解、改造、破壞、強烈沖擊或投擲，否則可能造成蓄電池漏液、發(fā)熱。

4、禁止將蓄電池投入水中、火中或加熱。

5、禁止短路連接蓄電池。

6、如果電動觀光車蓄電池組總電壓超過45V，應(yīng)采用絕緣手套等安全措施后再工作。如工作時沒有安全措施，會有觸電危險。

7、維修測量時，面部不得正對電池頂部，應(yīng)保持一定角度或距離。

8、電池內(nèi)極板、隔板均吸附有硫酸，如電池受機械損傷，應(yīng)防止硫酸接觸到皮膚、衣服上，更不能濺入眼中，如遇上述情況請立即用大量清水清洗，或去醫(yī)院清洗。

9、電池允許使用溫度范圍為-20～ 55℃，但在 5～ 35℃范圍內(nèi)使用時電池壽命更長。

隨著技術(shù)的提高和人民生死水平的提高，旅游業(yè)已經(jīng)開展成為第三產(chǎn)業(yè)必不可少的一環(huán)。尤其關(guān)于開展中國度及地域，旅游業(yè)對外地經(jīng)濟建立開展起到了決議性作用。觀光車作為旅游業(yè)的重要交通工具，也在扮演著愈發(fā)重要的角色。就經(jīng)濟欠興旺地域而言，觀光車的普及和應(yīng)用可以帶來多種益處。三、依據(jù)車子設(shè)計舒適度分為普通型景區(qū)觀光車和豪華型景區(qū)觀光車。詳細(xì)有哪些益處呢?小編明天帶大家一起來理解一下。

首先，觀光車的普及方便了游客的出行問題，主要體現(xiàn)在關(guān)于“精密化”水平較高的游覽者能提供高品質(zhì)的欣賞體驗，事先規(guī)劃的旅游道路通過觀光車這一載體可以滿足不同游客的偏好。

其次，觀光車的應(yīng)用為外地帶來了少量的失業(yè)時機。司機、乘務(wù)員、導(dǎo)游、搬運工等職位的發(fā)生可以解決一部分外地人的任務(wù)需求，無形中緩解了很大一部分的失業(yè)壓力。

另外，觀光車體驗帶來了一系列隸屬的消費效勞，游客在游覽進程中有隨之發(fā)生消費需求，如購置紀(jì)念品、飲食、外地特色體驗等等。這在一定水平上也會安慰外地的消費水平，促進外地的經(jīng)濟開展。

當(dāng)然，觀光車的應(yīng)用也存在一定局限。在部分欠興旺地域，少量觀光車的應(yīng)用招致交通擁擠。由于觀光車大多歸屬于外地游覽社，在政策上受支持，存在“仗勢欺人”的現(xiàn)象。主要體現(xiàn)在行駛路上不遵守交通規(guī)矩(超載、拒載)，自行定價宰客等。因此在實際使用中可以采用疾速充電方式縮短充電時間，或許采用慣例充電方式停止短時間補充充電。此類不文明行為也與觀光車缺乏有效管理有關(guān)。雖然觀光車的應(yīng)用還存在這些局限性，但是畢竟好的方面帶來的影響比不好的方面要更多，所以觀光車做為汽車行業(yè)的一個大的分支，未來還是很值得等待的。