球減速機的特征● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近嚙合傳動的零背隙結(jié)構，從而實現(xiàn)了極高的往復定位精度。● 不發(fā)生滑動現(xiàn)象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動，可以實現(xiàn)正確的減速比。

● 結(jié)構緊湊＆簡單

輸入·輸出軸的軸承安裝部內(nèi)藏于減速機外殼與減速機構一起形成了緊湊的結(jié)構。作為輸入輸出同心型的減速機，實現(xiàn)了沒有安裝死角的裝配。

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近嚙合傳動的零背隙結(jié)構，從而實現(xiàn)了極高的往復定位精度。

● 不發(fā)生滑動現(xiàn)象

● 免維護

在潤滑上，封入了免維護的特殊潤滑脂，沒有必要進行麻煩的油脂的補充和更換。另外也沒有安裝姿態(tài)的限制，更大限度地解放了設計自由度。

● 適用于任何驅(qū)動電機

由于驅(qū)動電機的安裝根據(jù)機種不同而變化，請聯(lián)絡必要的配合尺寸，我們可以對應任何驅(qū)動電機。另外也有適用于市場銷售的步進電機的不同構造和尺寸的減速機。

效率

■ 根據(jù)各型號的輸入回轉(zhuǎn)數(shù)不同，相對于負載率（相對于額定扭矩，負載的比例）表示的效率的值。     （測定條件）周圍溫度25℃

效

率

         負載率

噪音

■ 圖表根據(jù)各型號輸入回轉(zhuǎn)數(shù)及減速比不同時的噪音值。

（測定條件）周圍溫度25℃，無負載連續(xù)運轉(zhuǎn)情況下，距離減速機本體1m的地方固定放置噪音計測定。                 ●噪音級別聽感補正A特性指示器的動態(tài)特性  

輸

入

回

轉(zhuǎn)

數(shù)