更加智能的停車場(chǎng)承包運(yùn)營。

全國代表建議，在全國范圍內(nèi)推廣“智慧停車”，借助高科技手段解決停車難和城市擁堵問題。

共同的訴求在于都在不斷向智慧停車領(lǐng)域靠攏；但矛盾在于，互聯(lián)網(wǎng)玩家如果要擁有更多的用戶資源，停車場(chǎng)承包管理運(yùn)營，必須參與到智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)資源的爭(zhēng)奪1戰(zhàn)中，合肥停車場(chǎng)承包，但在此過程中，往往被誤認(rèn)為是在與傳統(tǒng)停車場(chǎng)搶奪資源。事實(shí)上，真正的資源爭(zhēng)奪是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)自身的爭(zhēng)奪。而停車場(chǎng)管理方則可以在爭(zhēng)奪1戰(zhàn)中，從容選擇一家合適的企業(yè)待價(jià)而沽。畢竟，只有專業(yè)化和明確的分工才能促進(jìn)市場(chǎng)快速走向標(biāo)準(zhǔn)化。

我國停車場(chǎng)車位的缺口。

國內(nèi)停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長(zhǎng)速度，停車位供給缺位巨大。國家公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1∶1.3，城市停車位比例嚴(yán)重偏低，路邊停車場(chǎng)承包，保守估計(jì)我國停車位缺口超過5000萬個(gè)，所以我國的停車場(chǎng)車位是非?？杖钡?。

車場(chǎng)內(nèi)部管理守則。

1、任何車輛進(jìn)入停車場(chǎng)停泊，必須要求其按規(guī)定讀卡、交費(fèi)。

2、車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，須按停車場(chǎng)的指引箭頭及提示語或管理人員的指揮行駛，不得逆行且應(yīng)限速5公里/小時(shí)以下。

3、任何車況不良或有漏油現(xiàn)象的車輛均不得進(jìn)入停車場(chǎng)。

4、任何車輛及人士均不得攜帶易1燃、易1爆、劇1毒等危險(xiǎn)品進(jìn)入停車場(chǎng)。

5、任何車輛不得在停車場(chǎng)內(nèi)加油、修車、洗車等。