哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克15天到含清關(guān)

哈薩克斯坦哈斯穆-卓瑪爾特·托卡耶夫3日在出席俄羅斯索契舉行的第十六屆?瓦爾代?國際辯論俱樂部年會時表示，哈薩克斯坦將繼續(xù)大力發(fā)展物流運(yùn)輸領(lǐng)域。

　　表示，在過去十年中，哈薩克斯坦在交通基礎(chǔ)設(shè)施上的投資超過300億美元。

　　截至目前，哈薩克斯坦興建了2000多公里的鐵路線，對近7000公里的公路路段進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。通過對基礎(chǔ)設(shè)施的大力投入，里海重要海港的吞吐量得到了大幅度的增加，達(dá)到了2700萬噸。

　　根據(jù)計劃，至2025年哈薩克斯坦將向物流運(yùn)輸項目追加投入200億美元。

大洋物流在過去的十年中，與哈薩克斯坦鐵路局有著良好的合作關(guān)系

董事長與哈鐵總經(jīng)理有良好的私人交際關(guān)系，沒有人比大洋更熟悉中亞

我們在哈薩克斯坦阿拉木圖設(shè)有的分公司，能為客戶尋找當(dāng)?shù)乜孔V的清關(guān)代理以及零售渠道，這些當(dāng)?shù)刭Y源不是隨便一家國際貨代公司能夠提供的

哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行！未來，這種熱鬧的場景將會持續(xù)出現(xiàn)在哈薩克斯坦的鐵路上，因為作為“新絲綢之路”的關(guān)鍵紐帶，其運(yùn)輸?shù)呢浳锛奥每蛯蠓嵘?，繁忙情景可以想?

哈薩克斯坦共和國地處中亞，橫跨亞歐兩洲，是中國通向中亞、歐洲的新絲綢之路的關(guān)鍵位置。近年，中國提出“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新戰(zhàn)略，哈薩克斯坦是這個戰(zhàn)略中極其重要的一環(huán)，哈薩克斯坦鐵路的重要性也愈發(fā)凸顯。

（阿拉木圖鐵路局、切利諾鐵路局和西哈薩克斯坦鐵路局）的鐵路網(wǎng)組成哈薩克斯坦鐵路系統(tǒng)。此后哈薩克斯坦鐵路經(jīng)歷了以下幾個階段的發(fā)展：

2001年初，哈薩克斯坦宣布進(jìn)行鐵路重組。2004年4月2日，按照哈薩克斯坦共和國2003年5月13日“關(guān)于股份公司”的法令，KTZ公司重新注冊為股份公司。

目前，KTZ是哈薩克斯坦國家鐵路公司，其股份完全由國家通過Samruk-Kazyna會而擁有，公司總部設(shè)在哈薩克斯坦首都阿斯塔納。除了鐵路以外，KTZ還擁有和管理在哈薩克斯坦共和國境內(nèi)沿里海的海港、11個空港以及經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--比什凱克15天到含清關(guān)

我國幅員遼闊，海運(yùn)進(jìn)口貨物大部分利用鐵路從港口運(yùn)往內(nèi)地的收貨人，海運(yùn)出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運(yùn)輸是我國國際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾⒎绞健Ｖ劣趪鴥?nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運(yùn)外貿(mào)商品、原材料、半成品和包裝物料，主要也是通過鐵路運(yùn)輸來完成的。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國家鐵路公司兩次訪問越南，前往參觀該國同中國接壤的兩個鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進(jìn)一步加強(qiáng)兩國運(yùn)輸物流合作的合作備忘錄。我國國際貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸大多都要通過鐵路運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，鐵路運(yùn)輸在我國國際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。

貨物單件重達(dá)100Kg及以上時，應(yīng)制定裝載加固方案，裝箱方案中應(yīng)詳細(xì)提供貨物外形尺寸、單件重量、位置、支重面長度及寬度；該鐵路是振興絲綢之路的重要舉措，將擴(kuò)大土過境運(yùn)輸通行能力，是連接歐洲、亞太和南亞地區(qū)的國際運(yùn)輸走廊的重要部分，有利于促進(jìn)地區(qū)間卓有成效的經(jīng)貿(mào)合作。裝載加固示意圖（三視圖）必須完整、規(guī)范，數(shù)據(jù)標(biāo)注準(zhǔn)確，方案應(yīng)確保箱內(nèi)裝載貨物碼放穩(wěn)固、裝載均勻 ， 不超載、不偏重（偏載）、不集重，必要時采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施。

青島出發(fā)的中亞班列，滿載貨物，在大約十天后將抵達(dá)哈薩克斯坦，并將貨物分轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，一周三班的頻次，密切維系著青島與上合組織國家的經(jīng)貿(mào)往來。列車每周六由烏魯木齊南站始發(fā)，周日經(jīng)由中方霍爾果斯口岸至哈方阿騰科里口岸出境，并于當(dāng)日抵達(dá)阿拉木圖。裝載加固方案交車站審核通過后，按審核通過的方法裝箱，對不穩(wěn)、過高，易竄動、倒塌的貨物應(yīng)采取有效的加固措施。每周一由阿拉木圖發(fā)車并于當(dāng)日經(jīng)哈方阿騰科里，至中方霍爾果斯口岸入境周二到達(dá)烏魯木齊南站。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部運(yùn)輸部代表團(tuán)還先后前往歐亞資源物流公司，就鞏固和擴(kuò)大東向礦產(chǎn)資源運(yùn)輸進(jìn)行會談；國內(nèi)快，報關(guān)便捷一關(guān)通，在獨(dú)有的EDI過境申報系統(tǒng)助力下，該班列已成為迄今為止中歐間快的班列。拜會哈薩克斯坦國有鐵路公司，就通過信息化等手段降低運(yùn)營成本，擴(kuò)大東向運(yùn)輸規(guī)模，加強(qiáng)與阿克套港的合作，共同開發(fā)和共享陸路節(jié)點(diǎn)城市的物流網(wǎng)點(diǎn)資源等進(jìn)行深入交流。