SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。


現(xiàn)在，汽車的身影隨處可見，開車的朋友越來越多。隨著小拇指對車子保養(yǎng)理念的傳播，大家越來越注重愛車日常的保養(yǎng)。在小拇指快修店里，經(jīng)常有車主詢問發(fā)動機機油要選擇什么樣的。對于很多車友來說，機油的重要性常常是被忽略的，給汽車換機油也僅僅是例行保養(yǎng)而已。其實，機油能防止發(fā)動機零件的非正常磨損，對發(fā)動機的壽命起著決定性的作用?，F(xiàn)在就來比較一下，發(fā)動機選擇不同的機油，長期使用會造成多大的差距。

當然，以上是加多了機油所造成的影響，如果只是加多了一點點機油會不會出現(xiàn)問題？如果將加多的機油控制在少于0.5L的量，可能會增加一點油耗。雖然加多了機油會有影響，但是因為增加的量可以分攤到各個部位，可以把影響給降低。前提是使用的機油（YACCO 全合成機油），否則，結(jié)果不好說。

加多了機油總歸是不好，控制在機油尺的上下限之間就好。

如果不小心加多了機油要怎么處理？

準備好注射管、打點滴用的塑料管、礦泉水瓶（或者沐浴露的壓頭、吸管、礦泉水瓶），等發(fā)動機冷卻后，打開油蓋抽油。

　不過，對NVH指標、長效性能、性能等指標，美國石油協(xié)會其實并沒有做出明確規(guī)定，相反，級別越高的機油由于磷和鋅含量被嚴格限制，抗磨劑和潤滑劑的含量也會相應(yīng)減少。

　　為了維持良好的性能，機油廠家會在機油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬添加劑，就是為了彌補磷含量減少所導(dǎo)致的性能下降問題，要知道，這些稀有金屬材料的價格可比磷貴多了，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會主動增加成本。

● 理性與感性的博弈

　　理性的說，機油的性能與API品級幾乎無關(guān)，不過“品級SN機油”顯然是一個的宣傳噱頭，加上原廠機油通常都是SN級別的，慢慢的，在國內(nèi)幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費者甚至非SN不用。