混凝土結(jié)構(gòu)開裂原因是多方面的，但歸納起來總免不了以下四個(gè)方面的原因：材料使用不當(dāng)，施工質(zhì)量低劣，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，使用不當(dāng)及外界環(huán)境的不良影響。

裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)物危害主要表現(xiàn)在對(duì)結(jié)構(gòu)物耐久性和適用性的降低。耐久性主要是對(duì)承重結(jié)構(gòu)；適用性一般是對(duì)非承重結(jié)構(gòu)，主要包括防水性、美觀及氣密性?；炷两Y(jié)構(gòu)比較容易出現(xiàn)裂縫，在一定范圍內(nèi)，規(guī)范也是允許結(jié)構(gòu)帶裂縫工作。裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)極限承載力，短期雖無(wú)直接關(guān)系，但能預(yù)示結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題，可通過結(jié)構(gòu)驗(yàn)算加以判斷和排除，確定是否需要補(bǔ)強(qiáng)加固或立即補(bǔ)強(qiáng)加固。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

道路嚴(yán)重超載也是導(dǎo)致道路嚴(yán)重破損的一個(gè)重要因素。為了防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，zui好將這個(gè)因素也考慮進(jìn)去。材料攪拌混凝土路面嚴(yán)重破損能修復(fù)嗎？這是很多人都非常關(guān)心的一個(gè)問題，混凝土路面嚴(yán)重破損后是否還能修復(fù)，是不是就需要重新對(duì)道路進(jìn)行施工呢？這就需要看道路破損的程度，還有估算道路修補(bǔ)和重新施工的費(fèi)用，多方面綜合考慮，制定zui合理的解決方法。表層修復(fù)比如針對(duì)可以修復(fù)，而且修補(bǔ)后預(yù)估效果比較好，費(fèi)用比較合理的道路破損，我們一般就是直接對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，而不需要重新施工，但是對(duì)于那種破損非常嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法修補(bǔ)，或者是修補(bǔ)后預(yù)估效果不太理想，并且費(fèi)用較高的混凝土道路破損，這時(shí)我們可能就需要對(duì)其進(jìn)行重新施工，即能消除病害，還能節(jié)省修補(bǔ)費(fèi)用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

部分鑿除重新澆筑混凝土對(duì)于鋼筋混凝土預(yù)制梁等構(gòu)件，由于運(yùn)輸、堆放、吊裝不當(dāng)而造成裂縫的事故時(shí)有發(fā)生。這類裂縫有時(shí)可采用鑿除裂縫附近的混凝土，清洗、充分濕潤(rùn)后，澆筑強(qiáng)度高一等級(jí)的混凝土，養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度的修補(bǔ)方法。修補(bǔ)后的構(gòu)件仍可使用在工程上。用這種方法修補(bǔ)己斷裂的構(gòu)件應(yīng)特別慎重。此外，修補(bǔ)前應(yīng)檢查鋼筋的實(shí)際應(yīng)力和變形狀況。修補(bǔ)混凝土宜用微膨脹型。修復(fù)工作必須十分仔細(xì)認(rèn)真，否則新老混凝土結(jié)合不良將導(dǎo)致失敗。灌漿法將水泥或化學(xué)漿液灌入混凝土縫內(nèi)，使其擴(kuò)散，固化。固化后的漿液具有較高的粘結(jié)強(qiáng)度，與混凝土能較好地粘結(jié)，從而增強(qiáng)了構(gòu)件的整體性，使構(gòu)件恢復(fù)使用功能，提高耐久性，達(dá)到堵漏防銹補(bǔ)強(qiáng)的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

夾層修補(bǔ)視夾層的厚度和深度采取不同的處理措施，具體如下：6.1輕微夾層（厚度在2mm以內(nèi)，深度在20mm內(nèi)）人工將夾層上下側(cè)各20mm的混凝土剔除，形狀呈“八”字形，剔鑿深度以消除夾層為止；用壓力水沖洗干凈并充分濕潤(rùn)；安裝撮箕狀模板，模板應(yīng)高于縫上口至少50mm，澆注微膨脹混凝土（澆注前應(yīng)涂刷一層微膨脹砂漿），混凝土澆注完畢應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。嚴(yán)重夾層（厚度大于2mm，深度大于20mm或貫通）此種情況形成斷層，上部荷載僅靠豎向構(gòu)件中的鋼筋承擔(dān)，屬嚴(yán)重質(zhì)量事故。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制