鋅系磷化劑

可在室溫下對鋼鐵、鋅表面形成灰色均勻致密之磷酸鹽膜，用作涂漆底層，可增強油漆附著力和防銹力。產(chǎn)品工藝范圍廣，成膜迅速均勻。每公斤濃縮液可處理工件表面30—40m。

低溫磷化液

適用于鋼鐵制品的表面處理?？稍诙虝r間內(nèi)形成一層致密的磷化膜，磷化膜的防銹能力強，可明顯提高基體與涂層的結(jié)合力。

z大的優(yōu)點在于槽液穩(wěn)定性較強，磷化時間短，處理溫度低，不需任何加熱設(shè)備，磷化膜細(xì)致均勻，操作工藝范圍寬，沉渣很少，屬于環(huán)保型磷化液。

磷化劑之磷化劑磷化工藝的影響因素

鋼鐵零件的合金成分直接影響磷化質(zhì)量，在對含有鉻、鎳、鉬等元素的金屬材料進行磷化時，應(yīng)經(jīng)過一些特殊的處理，否則不能得到完整的磷化膜。

在鋼鐵板材磷化的過程中，對工件的含碳指標(biāo)應(yīng)有要求，碳含量高，磷化膜不易生成，零件表面狀態(tài)不良，將直接影響磷化效果和涂裝質(zhì)量。如果經(jīng)酸洗的工件，表面氧化物多，氧化物和部分基體的鐵被酸溶解，這時零件表面的碳含量就要加高(Fe-c)。如果是不酸洗的冷板，由于Fe2O3·Fe3O4在磷化劑中難于除去．影響磷化膜生成。以上是前處理技術(shù)人員值得重視的問題之一。日本研究人員認(rèn)為，當(dāng)金屬的表面含碳量為6mg／m2～7mg／m2時，磷化膜性能較好。

無渣磷化劑磷化過程中有哪些問題？磷化膜可以摩擦掉，擦后工件顏色明顯變淺，此現(xiàn)象是由于工件的除油清洗不干凈，或者存在二次污染，解決辦法是在工件達(dá)到要求黑色時及時取出工件，工件在脫離藥液后的一段時間內(nèi)會繼續(xù)反應(yīng)使工件表面進一步黑化，這樣既節(jié)約時間又可增長藥液的使用壽命。工件酸洗后水洗不干凈，將殘余酸液帶到磷化液中，造成反應(yīng)過快，嚴(yán)重的時候會影響藥液的使用，解決辦法是工件在酸洗后要用水沖洗干凈，在進行磷化處理。