不同的發(fā)光材料有不同的特性，余輝強度以及余輝時長。因此在選擇用于路面的發(fā)光，不僅要考慮路面的景觀功能，更要考慮其需要滿足一定的抗壓強度、抗拆強度等力學性能；良好的水穩(wěn)定性、抗滑性、耐老化性、性、抗腐蝕性等路用性能。我國幅員遼闊，大部分地區(qū)地處北半球，冬季夜晚長時長達到16.5小時（黑龍江漠河地區(qū)）因此發(fā)光路面要盡可能達到充能時間短、持續(xù)發(fā)光時間長的要求。同時，為保障交通安全，路面亮度、路面照度、眩光限制等也要達到相關(guān)要求。但對于發(fā)光路面的照明標準，目前國內(nèi)還沒有統(tǒng)一的標準，也沒有相關(guān)規(guī)范，尚需要加以進一步研究。

激發(fā)光源：激發(fā)長余輝發(fā)光材料的光源，根據(jù)標準的不同，激發(fā)光源也有差異，目前多數(shù)標準是采用D65標準光源。

照度：是光照強度的簡稱，指單位面積上所接受可見光的光通量。簡稱照度，用于指示光照的強弱和物體表面積被照明程度的量。

勒克司：是照度的單位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均勻照在1平方米表面上所產(chǎn)生的照度。符號Lux 或LX。適宜于閱讀的照度約為60勒克斯。

激發(fā)時間：長余輝發(fā)光材料受光照射的時間。

余輝：激發(fā)光源停止激發(fā)后，發(fā)光材料自行發(fā)光的階段。

余輝時間：根據(jù)相應的標準，在規(guī)定的光源下，按照標準規(guī)定的激發(fā)時間激發(fā)停止后，發(fā)光亮度衰減到標準規(guī)定的.低亮度的時間。

余輝亮度：發(fā)光材料余輝時間內(nèi)某一時刻的亮度。

坎德拉：發(fā)光亮度的單位，符號cd/㎡。長余輝發(fā)光材料的發(fā)光亮度常用毫坎德拉作為單位，符號mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

隨著時代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量提高了，追求也高了，傳統(tǒng)的路面鋪裝材料似乎無法吸引眼球。于是人們對于路面未來發(fā)展的可能性也是不斷探索，發(fā)光路面應運而生，這是一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品，它能在白天吸收陽光，待到夜幕降臨后在黑暗中發(fā)光，經(jīng)過10-20分鐘的照射，能發(fā)光6到12小時。夜光路面可應用于公園道路、高速公路，自行車道、人行道，隧道以及風景區(qū)、別墅區(qū)等道路。具有安全無異味、無輻射、無污染；美觀、顏色靚麗、久；節(jié)能發(fā)光亮度高，余輝時間長，耐磨系數(shù)高，運用壽命長等產(chǎn)品特性。相對于以前夜晚路面的一片漆黑，發(fā)光路面的出現(xiàn)真的是夜跑者或夜晚出行者的福音。

發(fā)光道路的原理不復雜，這和道路使用的透明結(jié)合料有很大關(guān)系。透明結(jié)合料與具有一定通透和反光效果的石料混合，同時在道路的設計上采用了超大空隙結(jié)構(gòu)設計，發(fā)光材料在白天充分吸收并儲存能量，夜間以光能的形式釋放，使整個路面在高能和原始狀態(tài)下切換，產(chǎn)光的效果。即使是在后半夜或者白天天氣不好的夜晚，夜光路面的能光散盡，我們也可以借助手電筒等光源照射路面，使其迅速吸收能量并恢光的狀態(tài)。