煤礦道岔定制技術(shù)資料

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    施工時工具材料應(yīng)放在不侵界位置，施工人員要時刻注意防護(hù)員的命令，聽到聲音后馬上到線路外側(cè)躲車，嚴(yán)禁在鄰線駕車。道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動斷股,跳線穿越鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。

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  即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié),高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。

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     提高道岔的過岔速度,混凝土道岔用套管安裝技術(shù)條件，岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

煤礦道岔定制

      煤礦道岔定制制造商的技術(shù)文件:道岔是一種線路連接設(shè)備，使車輛能夠從一條軌道移動到另一條軌道。道岔也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站和編組站大量鋪設(shè)。 煤礦道岔定制  有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，也可以通過鋪設(shè)道岔和修建一段比列車長度長的岔道來分割列車。道岔在鐵路中起著重要的作用。煤礦道岔定制煤礦道岔定制