鐵路道岔拉桿生產(chǎn)廠家加工廠

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    規(guī)矩拉桿沿桿件軸線作用一對大小相等、方向相反的外力，桿件將發(fā)生軸向伸長(或縮短)的變形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸,生軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉桿或壓桿。

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    由于鋼軌軌頂呈圓弧狀，輪緣也有一定的曲線，輪緣與鋼軌的接觸點一般都在軌頂下10～16mm處，所以中國《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定，直線軌距是在鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的小距離。

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    礦車輪距必須小于軌距,為使輪對在直線或曲線上都能沿軌道作自由滾動，車輪內(nèi)側(cè)輪緣和軌道間有一個間隙，以便輪對在兩軌間自由轉(zhuǎn)動。

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    當?shù)V車在彎道上行駛時，礦車在彎道上成弦狀分布。由于輪對在車架上是固定安裝，故在彎道上運行的車輛，車輪的輪緣就不與軌道平行。 如果彎道處的軌距仍與直道處相同，當軸距較大且彎道曲率半徑較小時，輪對將被鋼軌卡住，或者是被擠出面而掉道。所以在彎道處應把軌距適當加寬。絕緣規(guī)格拉桿的制造商介紹了一些線路有軌道電路，它們由儀表桿上的絕緣部件隔開。