廢鋰電池極片自動分選設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)工藝廢鋰電池極片自動分選設(shè)備根據(jù)客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)定制，設(shè)備自動化程度高，金屬、正負(fù)片、鈷酸鋰、碳黑等分選效果好。一、設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、適合不同規(guī)格型號的鋰電池進(jìn)行處理，如：汽車鋰電池、電動車電池、手機(jī)電池、電腦電池等；2、材料要求：重量：<300g極片；3、生產(chǎn)能力：800kg/h-1000kg/h;4、生產(chǎn)精度：重量誤差二、工藝流程 采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。負(fù)極材料經(jīng)破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中銅的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中碳粉的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，銅的品位較低，可通過氣流分選實(shí)現(xiàn)銅與碳粉的有效分離回收；氣流分選過程中，操作氣流速度為1.00 m/s時，銅的回收率達(dá)92.3%，品位達(dá)84.4%。

廢鋰電池正極回收設(shè)備工作原理：

基于鋰電池正極結(jié)構(gòu)及鋁與正極材料的物料特性，采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池正極組成材料進(jìn)行分離與回收。實(shí)驗采用ICP-AES分析實(shí)驗樣品與分離富集產(chǎn)品的金屬品位。結(jié)果表明：該正極材料經(jīng)破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中鋁的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中正極材料的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，鋁的品位較低，可通過氣流分選實(shí)現(xiàn)鋁與正極材料的有效分離回收；氣流分選過程中，操作氣流速度為1.00 m/s時，鋁的回收率達(dá)92.3%，品位達(dá)84.4%。  

     

廢手機(jī)鋰電池回收處理設(shè)備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、無二次污染等特點(diǎn)，并兼顧經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益，既實(shí)現(xiàn)有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。整個回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動化，回收效率好，處理能力強(qiáng)，每小時處理量為500千克，年處理量達(dá)到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達(dá)90%以上。

廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有很 高的回收價值。因此，對廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 鋰電池主要由外殼、正極 、負(fù)極 、電解液與隔膜組成。

鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設(shè)備廠家通常會先做梯次利用，例如電動汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國標(biāo)，車廠會回收退役，之后分解成單體，再進(jìn)行容量，內(nèi)阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會用在低速電動車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場，磷酸鐵鋰電池通常會用在儲能電站，當(dāng)電池再次衰減后，可用于路燈等對內(nèi)阻要求比較低的場合，當(dāng)梯次利用結(jié)束后，電芯會被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產(chǎn)利用，三元鋰電池廢品回收價格比較高，現(xiàn)在能達(dá)到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價值不大，也就一千元每噸左右。