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山西汽車油泥模型制作滿意的選擇

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-15 08:16  
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視頻作者:重慶奧圖亞模型有限公司






       油泥模型,是傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)中用油泥雕塑的汽車車身模型。早期的汽車車身模型多用石膏和木板為材料,木質(zhì)模型特點(diǎn)是變形小、不易破損、可長(zhǎng)期保存。雖是再細(xì)微不過(guò)的變化,但可能帶給我們對(duì)整車的感受非常不一樣,或結(jié)實(shí)飽滿,或端莊優(yōu)雅,或動(dòng)感十足。石膏較便宜,但強(qiáng)度較低,而且不便于反復(fù)修改。當(dāng)今,幾乎對(duì)所有世界汽車公司而言,制作油泥模型是設(shè)計(jì)過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用不斷朝高速超高速、高精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)及工藝的復(fù)雜化加工的放方向發(fā)展,數(shù)控五軸銑削加工應(yīng)用的范圍不斷擴(kuò)大。

       



      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷(也有稱為填墩、上泥)。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上,然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”?!巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M(jìn)填敷;“勾”是用食指彎曲,用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷,不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼,并且層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。Kolb五軸油泥模型銑削機(jī)的A/C旋轉(zhuǎn)軸是數(shù)字控制可編程的,不是傳統(tǒng)手工操作。但不要過(guò)厚,可以多填敷幾次,保證油泥之間的貼合,直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2~3mm厚,手掌一次可填4~5mm厚。油泥過(guò)厚收縮力會(huì)很大,厚薄不勻容裂,也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30~50mm,小型油泥模型的油泥厚度為10~20mm。要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔,一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙,油泥會(huì)因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平,也容易形成剝離層,造成刮制時(shí)油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時(shí)候,就可以用模板來(lái)檢測(cè)所填敷的油泥。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板,可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來(lái),并做好記號(hào)作為基準(zhǔn)線,然后把油泥補(bǔ)上,直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別,因此對(duì)填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因:千萬(wàn)不要圖快就大塊大塊地填敷油泥,即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合,也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大,使新填敷的油泥很快冷卻,在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松,粘性降低,即使只是使用過(guò)一次,也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前,要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一,因?yàn)闆](méi)有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。



       KOLB成立于 1890 年,集團(tuán)原名 Franz Kolb,為模型油泥 Plasticine 的發(fā)明者。KOLB 集團(tuán)針對(duì)汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè),全線產(chǎn)品包括油泥、手工具、造型室設(shè)備和造型銑削設(shè)備,為設(shè)計(jì)師模型師提供完整解決方案以節(jié)省寶貴時(shí)間。KOLB 集團(tuán)以德國(guó)慕尼黑為總部供應(yīng)世界汽車模型造型材料和工具超過(guò) 100 年。將使用過(guò)的油泥收集起來(lái),直接放在油泥回收機(jī)中攪拌,回收機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)油泥進(jìn)行加溫軟化。Kolb 投放大量資源于產(chǎn)品調(diào)研開(kāi)發(fā) (R&D),配合德國(guó)工程人員對(duì)先進(jìn)科技的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)態(tài)度,zui大程度地保證現(xiàn)有用戶在未來(lái)?yè)碛邢到y(tǒng)軟硬件升級(jí)的可能性. 與用戶建立長(zhǎng)遠(yuǎn)深厚關(guān)系是 Kolb 一貫的作風(fēng)。自 2001 年,隨著電腦在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)中廣泛地被應(yīng)用,KOLB 致力開(kāi)發(fā)五軸油泥銑削系統(tǒng),以配合設(shè)計(jì)時(shí)造型模型的需要。銑削系統(tǒng)代表品牌為:Kolb StudioLine / ConceptLine。為發(fā)展全球市場(chǎng),2006 年成立美國(guó)分公司,2011 年成立南美洲分公司和 2012 年成立亞洲分公司,為世界范圍內(nèi)的客戶提供服務(wù)。


       銑削是指使用旋轉(zhuǎn)的多刃刀具切削工件,是率的加工方法。工作時(shí)刀具旋轉(zhuǎn)(作主運(yùn)動(dòng)),工件移動(dòng)(作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)),工件也可以固定,但此時(shí)旋轉(zhuǎn)的刀具還必須移動(dòng)(同時(shí)完成主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng))。它將平面圖立體化,提供了一個(gè)立體的汽車形態(tài),在這樣的基礎(chǔ)上,確定方案或進(jìn)一步推敲就比較容易了,譬如曲面應(yīng)該往外鼓一點(diǎn)還是內(nèi)收一點(diǎn),曲線應(yīng)該往上調(diào)一毫米還是往下一毫米,這樣的過(guò)程很難在數(shù)字模型上實(shí)現(xiàn)。KOLB Conceptline 是專門為設(shè)計(jì)造型室設(shè)計(jì)的,簡(jiǎn)潔幽雅外形,與操作環(huán)境清潔安全地互動(dòng),五軸控制及高速銑削的實(shí)現(xiàn)。用旋轉(zhuǎn)的銑刀作為刀具的切削加工。銑削適于加工平面、溝槽、各種成形面(如花銑削鍵、齒輪和螺紋)和模具的特殊形面等。


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