廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到委內(nèi)瑞拉防疫物資空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線

6.1運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)。

    6.2運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費(fèi)以及150元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用），燃油附加費(fèi)以及險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費(fèi)（0.3元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

上?？者\(yùn)貨運(yùn)代理有很多包艙包板的公司，可以爭(zhēng)取到比較優(yōu)惠的價(jià)格。但上?？者\(yùn)的價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，一般為每周變動(dòng)一次，而且，從九月到年底為相對(duì)的旺季，艙位比較緊張。

      廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到委內(nèi)瑞拉防疫物資空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線

計(jì)費(fèi)方式

國(guó)際快遞：包裹收費(fèi)重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克計(jì)費(fèi)。30千克以下的貨物建議走國(guó)際快遞更實(shí)惠；45千克以上的建議走國(guó)際空運(yùn)成本更低。

國(guó)際空運(yùn)：通常計(jì)費(fèi)重量45千克，不足45千克，按45千克計(jì)算（靠級(jí)）。空運(yùn)小于45千克的貨物，可能會(huì)使用M價(jià)或N價(jià)——M價(jià)是運(yùn)價(jià)（Mini Charge），即收費(fèi)；N價(jià)是大于M價(jià)，又小于 45KG運(yùn)價(jià)時(shí)的運(yùn)價(jià)。

  具體貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義可在網(wǎng)上查詢 作為物流人，滿足不同客戶的需求，擴(kuò)大自己的客源需要更高的資源整合能力！ 我們一起來看一下國(guó)際空運(yùn)中核心的費(fèi)用組成：艙位和其他雜費(fèi)。 艙位費(fèi) 1.價(jià)格公開，無(wú)差異化銷售 不同業(yè)務(wù)規(guī)模，不同成立時(shí)間，不同重點(diǎn)業(yè)務(wù)類型的物流公司，享受統(tǒng)一的市場(chǎng)成本，真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)上的良性競(jìng)爭(zhēng)。 2.正備裝艙位剩余量的可視化展示 與一般模糊的“有或沒有”，缺乏安全感的回答和再三確認(rèn)艙位的復(fù)雜性相比。增加自己是否會(huì)因?yàn)榕撐徊蛔?，充分考量?jī)?yōu)化方案的思考空間。 點(diǎn)擊需要的航班，可以清晰地展現(xiàn)剩余艙位數(shù)量！ 航班正裝和備裝的價(jià)格、航班每天的價(jià)格都是不一樣的！ 其他雜費(fèi)清單 國(guó)際物流中，客戶的個(gè)性化需求，決定了國(guó)際物流行業(yè)一系列復(fù)雜的收費(fèi)內(nèi)容，從全國(guó)范圍來看，航空公司的多樣性以及口岸的不同，結(jié)合城市的經(jīng)濟(jì)不同，形成了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)貨人與貨代之間并無(wú)直接合同關(guān)系，一般也就沒有議價(jià)的可能。所以貨代給出的起運(yùn)港一系列費(fèi)用就會(huì)相對(duì)高于普通貨運(yùn)代理。這部分的差額，如果不是很過分，為了貨物順利發(fā)出，發(fā)貨人只有忍痛接受高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

4、貨損的賠償

當(dāng)目的港開箱驗(yàn)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨損，F(xiàn)OB條件下一般情況由收貨人來承擔(dān)責(zé)任。 而且收貨人一般買了保險(xiǎn)，可以申請(qǐng)保險(xiǎn)賠付。但如果沒有辦理的話,收貨人可能還是會(huì)和發(fā)貨人協(xié)商處理。

貨損如果是因?yàn)榘l(fā)貨人包裝、檢驗(yàn)柜子不仔細(xì)或其他上船前特殊情況等引起的，對(duì)貨損是有一定責(zé)任的，需協(xié)商處理，承擔(dān)相應(yīng)賠償。如果能證明不是自己方的責(zé)任，可以拿出裝箱照片、裝箱單或其他證明資料，讓收貨人向船方進(jìn)行索賠。