主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工的國家標(biāo)準(zhǔn)是什么？

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工

一、施工的要求

1、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要靠錨桿受力，相關(guān)規(guī)范明確錨桿長(zhǎng)度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法準(zhǔn)確說明錨桿的施工質(zhì)量。建議施工中采用無損檢測(cè)的方式，并對(duì)錨桿密實(shí)度作相應(yīng)規(guī)定，實(shí)踐證明邊坡錨桿密實(shí)度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù)，拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護(hù)錨桿，既可節(jié)約工程量又可提高整體的受力。早在20世紀(jì)90年代，我國開始大范圍進(jìn)行邊坡治理工程，大大小小邊坡防護(hù)工程為今日的邊坡防護(hù)技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

2、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)均為鍍鋅網(wǎng)，長(zhǎng)時(shí)間防銹效果較好，但拉網(wǎng)錨桿卻無防銹措施，應(yīng)對(duì)錨桿采取刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長(zhǎng)其整體使用壽命。

SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

1、SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)簡(jiǎn)介：

SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的邊坡防護(hù)是通過錨桿和支護(hù)繩對(duì)各網(wǎng)塊施加預(yù)緊壓力后，對(duì)邊坡上的危巖落石施加一定的預(yù)緊壓力，以提高危險(xiǎn)巖石的穩(wěn)定性，防止危險(xiǎn)的巖石落石的發(fā)生。該系統(tǒng)主要由柔性鋼絲繩錨、支撐繩和鋼絲繩網(wǎng)組成。每個(gè)鋼絲繩網(wǎng)和周圍的支撐索被縫合并與周圍的支撐索連接，并進(jìn)行第二預(yù)張力。預(yù)張過程可以使系統(tǒng)對(duì)邊坡施加一定的正常預(yù)緊壓力。從而提高了地表土的穩(wěn)定性，控制了危險(xiǎn)巖體的運(yùn)動(dòng)。在每個(gè)獨(dú)立的保護(hù)區(qū)域，系統(tǒng)的每個(gè)組成部分都是一個(gè)相互關(guān)聯(lián)的整體。一旦邊坡發(fā)生局部變形或位移，系統(tǒng)就不是局部的，而是以整體的形式發(fā)揮作用的。2/50鐵絲格柵 系統(tǒng)錨固]同GAR2，有小塊危石或土質(zhì)邊坡時(shí)選用。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的安裝特點(diǎn)：

1. 快捷的安裝：分體式材料與組合安裝的特點(diǎn)決定了工程安裝的易用、快捷性。

2.開放式設(shè)計(jì)：開放式覆蓋系統(tǒng)既可展現(xiàn)坡面的原始自然風(fēng)貌也可任坡面植被自由生長(zhǎng)。　

3. 輕形化結(jié)構(gòu)：均采用2米錨桿，Ф12支撐繩，在不影響防護(hù)效果的基礎(chǔ)上減輕了系統(tǒng)每平方米重量。

4.使用壽命長(zhǎng)：采用梅花形卡扣打壓，密封性強(qiáng)，防水性強(qiáng)，降低對(duì)鋼繩表面鍍鋅層的破壞力度，從而提高使用壽命。

5.防與美結(jié)合：其防護(hù)區(qū)域內(nèi)可以

波形護(hù)欄因其造價(jià)低、耐撞性好、產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，波形護(hù)欄一米在農(nóng)村公路安全工程中得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，國家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資逐年增加，這導(dǎo)致了農(nóng)村公路護(hù)欄安全工程的市場(chǎng)需求。由于農(nóng)村公路護(hù)欄產(chǎn)品的需求不斷增加，道路護(hù)欄從早的使用標(biāo)準(zhǔn)開始，發(fā)展到各種規(guī)格，適合各種道路使用，因此單面波形梁護(hù)欄波形護(hù)欄成為一種廣泛使用的交通安全設(shè)施。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是邊坡防護(hù)網(wǎng)的一種，其作用覆蓋在山體邊坡上防止坡體坍塌和碎石滾落對(duì)路過的人、車與建筑造成破壞。

農(nóng)村公路護(hù)欄更像是減少高速公路路測(cè)波形梁鋼護(hù)欄波形護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品得到大力推廣。與公路護(hù)欄相比，農(nóng)村公路護(hù)欄的差異主要集中在兩個(gè)方面：材料厚度的減小和表面處理的弱化。可以說，農(nóng)村公路的護(hù)欄是的護(hù)欄。

充分的保持土體、巖土的穩(wěn)固，通過人工實(shí)施植草、植樹的綠化作用，將工程與環(huán)境緊密結(jié)合。

邊坡防護(hù)網(wǎng)

在高速公路邊坡施工中，路基施工邊坡防護(hù)技術(shù)的研究保護(hù)，對(duì)于今后公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)有著積極的作用。地表植被遭到破壞在施工過程中，因開挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關(guān)系失調(diào)，表土抗蝕能力減弱，在雨滴和風(fēng)蝕作用下水土極易流失。公路邊坡滑坡治理施工過程中，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)單位，挖方及重力作用破壞了坡面原有的良好結(jié)構(gòu)平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負(fù)擔(dān)，加劇滑坡和崩塌的發(fā)展，嚴(yán)重時(shí)造成滑坡、泥石流、山洪等。公路邊坡小氣候復(fù)雜，裸l露的公路邊坡風(fēng)速比林地大15 倍，比草地大8 倍。風(fēng)速大，風(fēng)蝕往往嚴(yán)重，不利于水分保持。由于風(fēng)速大，造成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度變化大等原因，形成了復(fù)雜多變的小氣候，不利于植物正常生長(zhǎng)。GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面并形成了抑制局部巖土體移動(dòng)或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)其主動(dòng)防護(hù)（加固）功能。

四川龍盾交通工程有限公司是一家生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)系列產(chǎn)品的大型廠家，承蒙各用戶的大力支持和精誠合作，我廠積累了豐富的辦廠經(jīng)驗(yàn)，并取得了輝煌的成績(jī)，增強(qiáng)了生產(chǎn)技術(shù)力量，并不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品銷往全國各地。