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物流在印度尼西亞經濟發(fā)展增長中擁有 根本性的功效。對當地公司和國際貿易公司而言，2017年到迄今為止全是一個讓人意外驚喜的發(fā)展趨勢。2017年3月印尼左柯﹒維多多發(fā)布了包含物流的橫穿多行業(yè)的社會經濟發(fā)展方案，隨著著限定海外項目投資現行政策的放開，國際性公司進到印尼銷售市場的室內空間逐漸呈現。印尼雙清含稅到門

針對印尼的17,000好幾個海島而言，后一公里貨運物流業(yè)務流程的發(fā)展趨勢依然填滿挑戰(zhàn)。人們見到許多 電商的盆友終要滲入偏僻外島的情況下還是沒有非常好的解決方法?？墒窃谡块T的全力資產適用下，一些新的飛機場、港口、道路公路橋梁等也早已資金投入基本建設，后一公里貨運物流的現況早已在慢慢轉好。乃至在過去被遺棄的東部地區(qū)，佐科都早已在促進相對的基礎設施建設。印尼雙清含稅到門

而且伴隨著基礎設施建設的不斷完善，后一公里貨運物流的成本費也有希望減少，非常是對于爪哇島以外的地域，終究在java之外的區(qū)派送貨運物流訂單信息比從馬來西亞送貨上門印尼也要貴。印尼雙清含稅到門

一般來說，每一年的11月至明年三月，為印度尼西亞進口報關的紅燈期。印度尼西亞海關會協(xié)同其他部門對進口報關開展嚴厲打擊，清關手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù)，更長期，假如實際操作不善，另外也會相對造成大量的花費。針對一些鮮紅色支付牌照的仰頭，也是100%會檢查。印尼雙清含稅到門

“紅燈期”解決對策

1.對于不一樣的貨物類目（每一個國家對于不一樣類目將會也有不一樣的進口規(guī)定-進口關稅&非關稅門坎）、總數，必須在送貨前確立貨物信息內容，盡量與印度尼西亞本地客戶溝通交流，本地的海關新政策出臺怎樣，此類商品是不是會碰到海關清關阻攔。若有必須，也要融合有整體實力的目的港代理商和海關關聯的裝柜規(guī)定開展裝車。印尼雙清含稅到門