車輛的高溫一般有兩個方面的原因，一是產(chǎn)生的熱量多了造成的，另外一個是熱量散發(fā)不出去造成的，現(xiàn)在從這兩個方面來講述。

產(chǎn)生的熱量太多了造成的高溫

（一）液壓油的高溫

液壓油高溫主要有泵、閥、馬達等磨損嚴(yán)重，以至于這些部件內(nèi)泄嚴(yán)重造成高溫 ；油缸油封損壞造成油缸內(nèi)泄以至于產(chǎn)生高溫；車輛負(fù)荷

過大造成高溫；LS管接錯導(dǎo)致液壓泵始終在全負(fù)荷狀態(tài)下工作導(dǎo)致高溫；液壓油粘度太小也會造成高溫。這些因素造成的高溫會相互影響，建議找專業(yè)的人員進行判斷和修理。

（二）變速箱高溫

變速箱高溫主要有以下幾方面的原因造成的，1.離合器片打滑造成高溫（主要包括離合器片摩擦系數(shù)太小和壓不緊等問題）；因為加大噴油提前角會使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增加，預(yù)混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間，有利于碳粒氧化消失。2.行走油泵供油不足或者優(yōu)先閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致進入變矩器的油很少，從而使變速箱油溫很高；3.操作不當(dāng)，車輛前進或后退阻力非常大，以至于變矩器渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速差很大，從而造成變速箱油溫過高。

（三）發(fā)動機水溫過高

發(fā)動機水溫過高的原因主要有以下幾點:

1.發(fā)動機負(fù)荷太大；

2.潤滑不好造成機油溫度過高，從而使水溫過高；

3.噴油時間太早或太遲；

4.燃燒室積碳太多；

5.各摩擦副（如曲軸主軸頸和主軸瓦、連桿軸頸和連桿瓦我、凸輪軸和軸瓦、缸套和活塞等等）的配合間隙太小；

6.發(fā)動機動力不足；

7.供油量太大造成燃燒不良；

8.噴油嘴霧化不良造成燃燒不好

什么是液壓油高溫？

對于挖掘機來說，一般當(dāng)液壓油溫度為50～80℃時，液壓油的粘稠度、潤滑性、耐磨性均處于1佳狀態(tài)，工作效率1高。當(dāng)液壓油溫度超過95℃時，挖掘機效率下降，動作不準(zhǔn)確且緩慢，嚴(yán)重時挖掘機無法工作。

液壓油高溫是由于某種故障導(dǎo)致液壓能轉(zhuǎn)換為了熱能，這種過程不僅損失機械效率，而且還嚴(yán)重威脅液壓元器件的安全和壽命。解決液壓油溫度過高可從液壓油散熱器、液壓系統(tǒng)、液壓油、駕駛員操作這幾方面入手。

水陸挖掘機的行走系統(tǒng)是容易磨損的，下邊給大家講解如何保護濕地挖掘機行走系統(tǒng)。

一 保持正常的鏈條張緊度.

使用水陸挖掘機之前,要認(rèn)真檢查鏈條漲緊度是否一致?鏈條過松或過緊,都易引起鏈板、鏈條和三件套的加速磨損,務(wù)必保持合適的張緊度.

二 檢查和調(diào)試導(dǎo)向輪定位.

水陸挖掘機的導(dǎo)向輪前輪前束很小時,行走中易造成偏磨.其原因重要是,前軸軸承和軸套受沖擊而變形,或前軸伸縮緊固裝置松動,這都會使前輪定位角產(chǎn)生變更,從而引起不正常的磨損.因此,在應(yīng)用過程中必定要經(jīng)常檢查前輪的定位角度是否適中,并調(diào)劑好前束.

長臂挖掘機出租是很多工程施工需要的，而對于長臂挖掘機的挖斗加固所需要注意的地方，小編就來為大家介紹一下。

1.齒根處的加強保護

長臂挖掘機齒根安裝板的加強非常有必要，如果在此處的加強不好，會導(dǎo)致磨損將劇烈，牙齒怎么也裝不上去了。對于此處的加固可以采取兩種方案，一種是貼加強筋，一種是包耐磨塊?；钊恢醚b反，使噴油器、燃燒室、進氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發(fā)生不完全燃燒。需要注意的是，貼加強筋的做法簡便，經(jīng)濟，但是焊接時要注意不能與齒根的焊縫產(chǎn)生疊焊，這樣會影響齒根焊接強度。

2.邊板及側(cè)邊加強

邊板的劇烈磨損會使挖斗的有效斗容減小，影響生產(chǎn)力。同時，邊刀也起到利于切入物料，保護邊板的效果，所以挖斗需安裝邊刀。長臂挖掘機由于側(cè)邊并不是高磨損區(qū)，故側(cè)邊的加強不用太堅固，以免影響挖斗的整體重量。

3.底板加強

底板加強是非常有必要的。底板的加強筋要選擇堅硬、耐磨的長型板材做原料，要保護挖斗的整體形狀，以免影響切入角度，影響產(chǎn)能。加強筋的焊接要順著原機筋板焊接的方向，在兩塊板上疊焊。

4.挖斗內(nèi)面的加強

小編建議內(nèi)面加強使用硬面堆焊，雖然價錢高，耗時長。但是它的耐磨性跟實效性是強的，或者也可以選擇貼部分加強筋，不宜過多。