在自動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號(hào)后，優(yōu)先級(jí)的（可設(shè)定）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較，如大于單臺(tái)額定功率的75%（可調(diào)）時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器得到啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)機(jī)組，同步并機(jī)，負(fù)載均分，負(fù)載增大時(shí)如上加列機(jī)組。當(dāng)負(fù)載減小至單臺(tái)機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號(hào)，機(jī)組按設(shè)定時(shí)間冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)束分閘停機(jī)。

有效降低柴油發(fā)電機(jī)油耗的方法：

一、提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫度，水溫升高能使柴油機(jī)燃燒更徹底。

二、機(jī)油粘度小，可以降低運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到節(jié)油效果。

三、保持供油角度，如果供油角偏移，供油時(shí)間將推遲，油耗將增加。

四、確保機(jī)器不泄漏，柴油發(fā)電機(jī)組輸油管道常因接頭表面不均勻而引起，墊片變形或損壞表面是一種現(xiàn)象，處理方法是在玻璃板上涂上閥漆，涂上墊圈，使油管接頭磨光。

五、增加了柴油回收裝置可將后油管與空芯螺桿連接在一起，將塑料管帶回油箱。

六、使用前要清洗機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)的故障有一半以上來(lái)自供油系統(tǒng)，加工的方法是將柴油存放2-4天使用，可解決98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)在購(gòu)買使用，可在油箱加油屏幕上放兩層綢或衛(wèi)生紙。

七、改變"大馬車"，增加泵的轉(zhuǎn)速，增加泵的轉(zhuǎn)速，增加流量，達(dá)到節(jié)能的目的。

柴油發(fā)電機(jī)組回收后檢測(cè)，有如下五個(gè)情況，建議對(duì)該機(jī)組進(jìn)行大修：

　　1、 柴油機(jī)工作無(wú)力，加速后轉(zhuǎn)顯著下降，不穩(wěn)，聲音突變，排氣冒黑煙；

　　2、 柴油機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難，運(yùn)行過(guò)程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲；

　　3、 柴油機(jī)在溫度正常時(shí)，氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%；

　　4、 柴油機(jī)的燃油，機(jī)油耗量顯著增加，現(xiàn)象是冒黑煙；

　　5、 柴油機(jī)內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)規(guī)定的極限。