刮板輸送機是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：

①重量大，安裝和搬運費時費力；

②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復比較困難；

③耐腐蝕性差；

④耐磨性差；

⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。

刮板輸送機拆卸、裝車及捆綁

1、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。

2、裝車捆綁完畢后，經(jīng)檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運到 1170m車場。

3、刮板輸送機機頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。

4、后部輸送機回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機老空側(cè)頂板維護情況，確認無隱患后，再檢查上口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護。（4）無機械過載保護功能，電氣保護又有一定的延遲，極易造成傳動元部件的瞬時沖擊過載損壞。

安全技術(shù)措施

1、所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后露軸頭等部位必須利用膠帶包扎，嚴防損壞。

2、在整個施工過程中必須有一名施工負責人統(tǒng)一指揮行動，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。

3、施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理，以免丟失。

4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專人進行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第八章的有關(guān)規(guī)定。

5、主絞車鉤頭與平板車連接必須采用專用連接器，確保連接可靠。

刮板輸送機鏈條有以下三種返回的方法：

①滾筒或扣鏈齒輪。鏈條直接置于塑料滾筒或扣鏈齒輪上，這種方式經(jīng)濟，鏈條沒有完全張緊時，有空間下垂，但不太適合較寬的刮板輸送機，因為鏈條不太緊時，刮板有可能傾斜。

②導軌。鏈條上的塑料或聚乙烯刮板置于刮板機的整個鋼軌上。

③托鏈槽。在物料輸送層和鏈條返回層之間有一條托鏈槽，聚乙烯刮板就安裝在這條托鏈槽上。這種類型常用于傾斜的刮板上。