對于卡車司機(jī)來說，常年奔波在高速路上，難免會遇到拋錨或者各類事故。由于高速路救援難度大、拖行里程長、救援公司多為壟斷經(jīng)營等原因，高速救援行業(yè)一直比較混亂，接連曝光出多起“天價救援費(fèi)事件”，引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。實(shí)際上，幾乎每個省市的物價局、交通運(yùn)輸局等為了規(guī)范高速公路救援服務(wù)和收費(fèi)行為，都會對外公布高速救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，明碼標(biāo)價，以免司機(jī)遭遇亂收費(fèi)，今天就為大家匯總一下全國多地高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。純干貨，快收藏。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

吊車服務(wù)：1、吊車服務(wù)是指在路基內(nèi)事故（或故障）現(xiàn)場使用吊車吊運(yùn)一輛事故（或故障）車輛收取的總費(fèi)用，對路基以外或隧道內(nèi)等特殊情況下作業(yè)確有困難的，收費(fèi)由雙方協(xié)商。2、拖吊一體的救援車輛，未使用吊車的不得收取吊車費(fèi)，拖、吊同時使用的，吊車按50%收取，拖車按實(shí)收取。貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)：1、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和裝卸服務(wù)費(fèi)是指車輛發(fā)生交通事故后，將散落地上的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)向車（貨）主收取的費(fèi)用。2、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)按每5噸為一車次計算收費(fèi)，不滿5噸的按5噸收取。3、貨物裝卸是指貨物從事故（或故障）車上卸下（包括散落在路基內(nèi)地上的貨物）裝上轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，到達(dá)目的地后，從轉(zhuǎn)運(yùn)車上卸下全過程的服務(wù)收費(fèi)，裝卸費(fèi)按噸收取，不足1噸按1噸收取。4、貨物翻倒在路基外，需要撿拾的，費(fèi)用由雙方協(xié)商 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一旦進(jìn)入車輛，我們需要根據(jù)事故規(guī)模決定下一步的救援。這可能涉及在車輛上創(chuàng)建錨點(diǎn)，以防止車輛移動（穩(wěn)定）。如果決定在沒有穩(wěn)定車輛的情況下移走乘客，那么我們需要創(chuàng)建一個通道以允許其移動。此時，使用3或4個涉水救援人員來形成一個三角屏障，這可能是一種非常有用的技術(shù)。除了為進(jìn)出車輛的通道提供便于穩(wěn)定的作用外，還有效地在其下游側(cè)創(chuàng)建一個移動的渦流。通過將人員放置在門的上游，使門放置在渦流中，從而更容易的使打開車門和移動乘客。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制