給大家舉個簡單的例子，你開個小轎車，水溫到一定程度了，電子風扇開始通電運轉(zhuǎn)，這時候忽然感覺大燈變暗了一下，機器轉(zhuǎn)速也降低了一點，勁也變化了。

這是為啥？就是因為電子風扇消耗了電能，發(fā)電機要把能量補充回來，給機器增加了負荷，終演變成油料消耗。

細心的司機會發(fā)現(xiàn)，跟在大巴或者公交車后邊，為啥一踩剎車發(fā)動機艙就有個皮帶開始滋滋打滑，這是電渦流緩速器工作，發(fā)電機負荷急劇加大，皮帶發(fā)揮不出那么大的扭矩導致打滑，你馬力再大又如何？大巴的馬力比你的貨車小嗎？

汽輪機和發(fā)電機是火力發(fā)電廠三大主要設備的兩大主機，單機功率勞動大、、運行平穩(wěn)、使用壽命長。

　　汽輪機以蒸汽為工質(zhì)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為發(fā)電機發(fā)電提供機械能。

發(fā)電機發(fā)電，假如沒有電器在用電，相當于負載這邊是開路的，也就是發(fā)電機線圈的并沒有形成回路，沒有回路是沒有電流的，根據(jù)電功率的定義，電功率P=電壓U*電流I，因為回路沒有電流，所以電功率P=0，也就是沒有電功率輸出，相當于本質(zhì)上并沒有發(fā)電，當然談不上損失了。

再次回到水池裝滿水了，但是水閥是關閉著的，并沒有水漏出去一樣的道理，并沒有什么損失，水還在水池里邊。

導體沒有切割磁力線時候，正負極兩端都是中性的，因為金屬正電荷和電子是完全一致的，導體沒有對外顯示出任何帶電狀態(tài)。當切割磁力線的時候，正電荷從負極移動到正極，可以理解成電磁力讓正電荷和電子實現(xiàn)了在這一段導體上分離了一些出來，正極聚焦了正電荷，而負極聚集了電子，這樣分別在導體兩頭呈現(xiàn)出不同的帶電狀態(tài)來。