啟動系統(tǒng),柴油機由靜止?fàn)顟B(tài)到運行狀態(tài)的過程稱為起動

啟動系統(tǒng)，柴油機由靜止?fàn)顟B(tài)到運行狀態(tài)的過程稱為起動，完成起動過程所需的一系列裝置稱為起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)的作用是提供動力，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)柴油機的起動運行。起動方式可分為：人力起動，電動機起動和壓縮空氣起動。組成：起動機、蓄電池、電機控制機構(gòu)、減壓機構(gòu)、預(yù)熱裝置等。停機前先卸負載，堅持空車運行3-5分鐘再停機的原則。對于手動調(diào)速的機組，在開機和停機時都應(yīng)逐漸加或減速。

柴油發(fā)電機組排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機構(gòu)松脫

柴油發(fā)電機組排氣制動蝶閥和動力缸的聯(lián)動機構(gòu)松脫，動力缸雖然可以動作，但是堵不住排氣管了。油門拉線卡住了，不能回拉，也就不能停止供油，所以便出現(xiàn)了不能熄火的情況。排氣制動蝶閥動力缸故障。漏氣或管線不通氣，造成蝶閥的動力缸不工作，所以蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動而將排氣管堵住；停油氣缸不通氣、漏氣，油量還在一定的位置，發(fā)動機不能熄火。排氣制動蝶閥動力缸故障。不工作，漏氣，雖然踩下排氣制動按鈕閥，但是由于動力缸漏氣，活塞行程不大，排氣管堵不住，故不能熄火。

柴油發(fā)電機在低溫環(huán)境下不易啟動

在不同的柴油機中，對其燃料柴油的要求也不盡一致，柴油是由制而成，自燃點低，密度大，穩(wěn)定性好，使用安全，成本低，但易揮發(fā)，柴油發(fā)電機在低溫環(huán)境下不易啟動。柴油的好壞直接影響著柴油發(fā)電機的功率、可靠性。

我們都知道，柴油在各種柴油機不同的條件下，需要不間斷的供油和霧化，才能提供正常燃燒的良好條件。而與此性能有關(guān)的則是柴油的粘度問題。柴油的粘度影響到油品流動、潤滑及噴霧情況，如果柴油的粘度過大，噴出的油滴其直徑就大，射程也較遠，圓錐角更小，油滴蒸發(fā)面積減少，蒸發(fā)速度減慢，混合氣不均勻，使得柴油燃燒不完全，就會增大燃料消耗。