三合一送料機發(fā)展的4個點1：降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為送料機選型的重要指標(biāo)之一。夾式送料機機身裝配各元件固定在基座水平板上，基座的垂直板穿設(shè)數(shù)長孔，藉螺栓可調(diào)整高度的貼置沖床入料側(cè)的座板上，機身頂部前端部位鋪設(shè)一前托料板和后端面連設(shè)一后托料板，后托料板面上挖設(shè)數(shù)開口導(dǎo)槽可調(diào)整固定的齊平滑合一延托板同數(shù)的定位條。 2：減少各種送料機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。 3：擴大三合一送料機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、性、性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、、易結(jié)團、粘性的物料的送料機。  4：使三合一送料機的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式送料機應(yīng)能滿足分揀動作的要求等。

在三合一送料機驅(qū)動裝置中，一般由伺服馬達控制送料輥送料，因本身伺服馬達輸出扭矩較小不能滿足使用需要，則要在送料輥與伺服馬達之間進行一定的減速，以達到增大摶矩的使用要求。4：整平時，我們要注意的情況就是如果遇到材料比較厚的情況，我們要調(diào)大空氣壓力來促使整平達到更好的效果。一般在結(jié)構(gòu)上除了使用減速機進行減速而外，基本上都是采用兩級同步輪減速或者采取一級同步輪減速，在實際制造與使用過程中，因結(jié)構(gòu)差別，如果采用兩級同步輪減速，則在安裝時不方便，同時在同步帶磨損后更換同步帶會較麻煩，如果采用一級同步輪減速，則在實際使用過程中，由于減速比較大，同步帶嚙合齒數(shù)較小，導(dǎo)致傳動率的降低，效果都不是很理想。

夾式送料機的設(shè)計結(jié)構(gòu)是怎樣的？主要由機身、入力機構(gòu)、傳動調(diào)整機構(gòu)、送料機構(gòu)、正時機構(gòu)組成。

　　夾式送料機機身裝配各元件固定在基座水平板上，基座的垂直板穿設(shè)數(shù)長孔，藉螺栓可調(diào)整高度的貼置沖床入料側(cè)的座板上，機身頂部前端部位鋪設(shè)一前托料板和后端面連設(shè)一后托料板，后托料板面上挖設(shè)數(shù)開口導(dǎo)槽可調(diào)整固定的齊平滑合一延托板同數(shù)的定位條。