冷鏈物流政策環(huán)境在變。

2019是冷鏈物流的政策年，政府的關(guān)注上升到的高度，中央和地方政府因勢利導(dǎo)的出臺(tái)了多項(xiàng)冷鏈政策。冷鏈強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。

冷鏈物流競爭環(huán)境在變。

越來越多的生產(chǎn)企業(yè)開始獨(dú)立冷鏈物流，企業(yè)物流社會(huì)化，另外資本方也高度關(guān)注冷鏈行業(yè)，加大了冷鏈產(chǎn)業(yè)投入。

冷鏈物流行業(yè)的競爭越來越激烈，跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內(nèi)抱團(tuán)合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為行業(yè)熱點(diǎn)。

冷藏配送有什么樣的特點(diǎn)？

雖然現(xiàn)在的快遞很多，但是單純做冷藏配送的快遞公司確實(shí)很少。因?yàn)槔洳氐呐渌捅葌鹘y(tǒng)的快遞配送要困難得多。這類配送，配送的產(chǎn)品大多是一些需要進(jìn)行冷藏的食物，比如說豬肉，比如說海鮮，比如說雞鴨魚肉等等。這一類食物的配送，配送起來也是比較麻煩的。配送產(chǎn)品所用的車輛需要為冷藏車。要做這一類產(chǎn)品的配送，要用到冷藏車。

冷鏈的物流不但可以在更大程度上保證口感的新鮮，還可以避免因?yàn)樯r而產(chǎn)生的食物危害問題，自然會(huì)受到歡迎；運(yùn)輸速度快，對于食用生鮮的人來說，食材肯定是越新鮮，能越快吃到嘴里越好，冷鏈正是充分抓住了這一心理，用更快的運(yùn)輸速度來滿足食用者的這種需求，進(jìn)而更加刺激整個(gè)生鮮市場的良性發(fā)展，形成了賣家和買家雙贏的局面，更加符合市場的發(fā)展需求；

降低企業(yè)成本，傳統(tǒng)的生鮮配送一般使用大量冷藏車進(jìn)行運(yùn)載，因此會(huì)存在運(yùn)送時(shí)間比較長的問題，而現(xiàn)代冷鏈可以配合使用軟件進(jìn)行使用，節(jié)省大量物流環(huán)節(jié)中的人力、時(shí)間成本，對于企業(yè)來說，成本支出更低。 總體來說，冷鏈物流是現(xiàn)代社會(huì)與生鮮配送緊密結(jié)合的產(chǎn)物，為賣家、買家以及整個(gè)行業(yè)都帶來了很大的便利和進(jìn)步。

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