要與土建施工密切配合，應(yīng)預(yù)圖的安裝孔洞，預(yù)埋的支架構(gòu)件均已完好，并經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求。通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)管路組成的各種通風(fēng)管道、部件、配件均已加工完畢，并經(jīng)質(zhì)量檢查合格。2mm普通鋼板做的風(fēng)管，其接縫可采用氣焊、弧焊焊接，或用鉚釘連接。局部排風(fēng)罩是用來(lái)捕集有害物的。它的性能對(duì)局部排風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有直接影響。性能良好的局部排風(fēng)罩，如密閉罩，只要較小的風(fēng)量就可以獲得良好的工作效果。

到在不增加任何壓降的情況下，相同的安裝空間內(nèi)直徑為200mm的圓形管道可取代250×150mm的矩形管道。在不增加額外安裝空間的前提下，數(shù)條平行的圓形管道可取代扁平矩形管道?？梢栽诒∧ねL(fēng)管上任意開(kāi)孔，達(dá)到風(fēng)量均勻，溫度控制精準(zhǔn)，提高舒適性。考慮了所有的因素，在絕大多數(shù)情況下，圓形管道所占用的空間都要少于矩形管道。對(duì)同樣的壓力特性，數(shù)條圓形管道的安裝空間常常與一條矩形管道的的安裝空間相同或更少。

強(qiáng)制通風(fēng)方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過(guò)連接管導(dǎo)向進(jìn)氣管的適當(dāng)位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。車(chē)用都采用強(qiáng)制性通風(fēng)，汽車(chē)用柴油機(jī)也逐漸采用強(qiáng)制性通風(fēng)。（2）塑料風(fēng)管安裝：就位，制墊、墊墊，法蘭鏈接，找正，找平，固定。強(qiáng)制性通風(fēng)可分為開(kāi)式和閉式兩種。開(kāi)式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)，產(chǎn)生的串氣量大，但流量控制閥開(kāi)度卻減小，過(guò)量的竄缸混合氣會(huì)通過(guò)開(kāi)式通風(fēng)蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

提及曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，通常想到的是油氣分離系統(tǒng)及曲軸箱壓力控制系統(tǒng)，但完整曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)包括通風(fēng)腔、油氣分離系統(tǒng)、曲軸箱壓力控制系統(tǒng)、回油腔及呼吸管等五部分。其中通風(fēng)腔及回油腔一般布置在發(fā)動(dòng)機(jī)本體中，貫穿缸蓋、機(jī)體、曲軸箱; 整個(gè)系統(tǒng)中，油氣分離系統(tǒng)及曲軸箱壓力控制系統(tǒng)尤為重要。通風(fēng)系統(tǒng)中輸送氣體的管道稱(chēng)為風(fēng)管，它把系統(tǒng)中的各種設(shè)備或部件連成了一個(gè)整體。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)做功包含吸氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)行程。