碼垛機(jī)貨叉

生產(chǎn)廠家為您詳細(xì)介紹堆垛車安全性安全操作規(guī)程

一、應(yīng)用前查驗(yàn)：

二、運(yùn)送：

三、提貨：

開啟電防盜鎖，將車輛拉到貨架周邊，按升高按鈕至貨架適度部位，將貨叉遲緩的插進(jìn)貨物汽車底盤，按升高按鈕撐起貨物離貨架100毫米高度，遲緩挪動(dòng)車輛將貨物移除貨架，按降低按鈕至離路面200-300mm高度，將車輛拉離貨架挪動(dòng)至必須堆積貨物的地區(qū)，小心地學(xué)會(huì)放下貨物，移除車輛。

四、維護(hù)保養(yǎng)：維持車身表層清理，每月一次開展機(jī)械設(shè)備、液壓機(jī)、家用電器的維護(hù)保養(yǎng)

如果說自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心是堆垛機(jī)，那么堆垛機(jī)的核心就是貨叉了，畢竟貨叉是負(fù)責(zé)取貨的，如果貨叉不能正常工作了，整個(gè)立體庫(kù)也就癱瘓了。

早年國(guó)家引進(jìn)堆垛機(jī)的時(shí)候，同時(shí)也引進(jìn)了一套單伸位貨叉的圖紙，在MIAS，Eurofork這些外資品牌在國(guó)內(nèi)沒有銷售的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的貨叉都是參考這套圖紙做出來(lái)的，我們的早期項(xiàng)目也用過，后來(lái)改造的時(shí)候陸陸續(xù)續(xù)都換掉了。

貨叉分為單伸位和雙伸位，雙伸位又分為單電機(jī)雙伸位和雙電機(jī)雙伸位，據(jù)說還有三伸位，從來(lái)沒有用過。

原來(lái)國(guó)內(nèi)的系統(tǒng)集成商只有單伸位的貨叉，也只會(huì)做單伸位的立體倉(cāng)庫(kù)，后來(lái)有了雙伸位的，大家就更多的做雙伸位的方案了，畢竟在貨位數(shù)不變的情況下，可以省堆垛機(jī)，對(duì)客戶對(duì)集成商都有好處。

立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)貨叉

立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)貨叉采用自動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)立體倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化管理，及時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充運(yùn)輸線路的缸體芯和空托盤，實(shí)現(xiàn)下站貨物在傳輸線上的及時(shí)運(yùn)輸，更靈活地控制人工和自動(dòng)形式的使用，處理運(yùn)輸中的異常問題。立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)的運(yùn)輸系統(tǒng)PLC通過通信處理器與監(jiān)控計(jì)算機(jī)相連，接收監(jiān)控計(jì)算機(jī)發(fā)出的作業(yè)命令，并返回命令的執(zhí)行和系統(tǒng)的狀態(tài)等。電控系統(tǒng)具有聲光報(bào)警、消除聲光報(bào)警、故障檢測(cè)和故障狀態(tài)消除等功能。組合堆芯垂直存儲(chǔ)用于砂芯和空支撐板的存儲(chǔ)，在制芯和成型部-門之間起到調(diào)節(jié)砂芯供需平衡的作用。