藍(lán)盾鏈條，用實力說話！

【摩托車鏈條廠家】與您分享：

皮帶傳動是用張緊的(環(huán)形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時產(chǎn)生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。皮帶轉(zhuǎn)動可用于兩軸(工作機與動力機)之間大距離傳動。由于皮帶有彈性，可以緩和沖擊、減少振動，傳動平穩(wěn)，但不能保持嚴(yán)格的傳動比(主動輪每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)對從動輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的比值)。傳動件遇到障礙或超載時，皮帶會在皮帶輪上打滑，因此可防止機件損壞。皮帶傳動簡單易行，成本低，保養(yǎng)維護也簡單，還便于拆換。鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，導(dǎo)致鏈條下垂度會逐漸增大，鏈條產(chǎn)生劇烈跳動，鏈條磨損加大，甚至出現(xiàn)跳齒、脫齒的現(xiàn)象，因此應(yīng)及時調(diào)整其松緊度。但于皮帶在皮帶輪上打滑，所以皮帶傳動的機械效率低，而且皮帶本身耐久性也較差，使用久了會逐漸伸長，因此應(yīng)隨時調(diào)整。

我們是廠家直銷，直接把優(yōu)惠送給消費者！

在摩托車發(fā)動機內(nèi)使用的鏈條多數(shù)為套筒鏈條。而發(fā)動機內(nèi)使用的套筒鏈條又可分為時規(guī)鏈條或正時鏈條（凸輪鏈條）、平衡鏈條和油泵鏈條（大排氣量的發(fā)動機使用）。

發(fā)動機外使用的摩托車鏈條是用以驅(qū)動后輪的傳動鏈條（或稱驅(qū)動鏈條），絕大部分使用滾子鏈。高品質(zhì)摩托車鏈條包括全系列摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條和摩托車齒形鏈條（無聲鏈條）。

摩托車鏈條應(yīng)按要求定期進行調(diào)整，在調(diào)整過程中要求其保持良好的直線度和松緊度。所謂直線度便是保證大小齒盤與鏈條在同一直線上，只有這樣才能保證齒盤和鏈條不會磨損過快和在行駛中不會掉鏈子。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。一般行駛幾萬公里還不需要更換重要零件的摩托車，其主人基本都是擁有不短玩車經(jīng)歷及累計了不少的保養(yǎng)經(jīng)驗。鏈條在使用過程中，正常的磨損會使鏈條逐漸伸長，導(dǎo)致鏈條下垂度會逐漸增大，鏈條產(chǎn)生劇烈跳動，鏈條磨損加大，甚至出現(xiàn)跳齒、脫齒的現(xiàn)象，因此應(yīng)及時調(diào)整其松緊度。

我們建議每1000km里程，均要調(diào)整鏈條的緊張度，正確的調(diào)整應(yīng)是用手上下?lián)軇渔湕l，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內(nèi)為宜。在超負(fù)荷使用情況下，例如在泥濘的路面上行駛，更要經(jīng)常進行調(diào)整。

摩托車如何檢修、調(diào)整鏈條?

新摩托車，鏈條上自然涂有很多潤滑脂，但使用一段時間后，感覺鏈條似乎缺油，觀察時發(fā)現(xiàn)上面粘滿黑糊糊、粘稠稠的東西，很不整潔。

檢修時，應(yīng)該用抹布蘸上擦拭鏈條，將它上面的油漬去掉。然后，進行鏈條弛張量的檢查、調(diào)整。在前，后鏈輪之間正中部位輕輕按動鏈條，其弛張量應(yīng)在20mm上下。弛張量的檢查、調(diào)整，對保證摩托車性能是至關(guān)重要的。新摩托車，鏈條上自然涂有很多潤滑脂，但使用一段時間后，感覺鏈條似乎缺油，觀察時發(fā)現(xiàn)上面粘滿黑糊糊、粘稠稠的東西，很不整潔。如不經(jīng)常檢查、調(diào)整，勢必造成鏈條松弛，即便是新車，行駛數(shù)10km后，鏈條也會有所伸長。