二手橋式行車轉(zhuǎn)讓保養(yǎng)的三個準備工作

1、二手橋式行車轉(zhuǎn)讓出廠前，要做好身份記錄。設(shè)備二手橋式行車轉(zhuǎn)讓安裝前安全檢查和維護：檢查設(shè)備各主要機構(gòu)性能的完好性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和聯(lián)接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設(shè)備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。

2、二手橋式行車轉(zhuǎn)讓設(shè)備由專人保養(yǎng)維護。二手橋式行車轉(zhuǎn)讓交付使用后，日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機械運轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設(shè)備外觀整潔，運轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

3、二手橋式行車轉(zhuǎn)讓要定期進行體檢。設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護保養(yǎng)：在規(guī)定的時間里對機械設(shè)備進行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓出廠投入使用后的磨合期保養(yǎng)：

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據(jù)起重機使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。二手橋式行車轉(zhuǎn)讓磨合期是保證起重機正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

但部分用戶由于缺乏二手橋式行車轉(zhuǎn)讓使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內(nèi)就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。

在起重行業(yè)，有關(guān)二手橋式行車轉(zhuǎn)讓安全的問題提的已經(jīng)不是一次兩次了。二手橋式行車轉(zhuǎn)讓的操作一定要特別注意，只有深度掌握和了解了要注意的幾個方面，才能避免意外的發(fā)生。

1、起重機械通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復雜，能完成起升運動、水平運動。

在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。起重機械所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。

有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、危險物品等，吊運過程復雜而危險。

2、大多數(shù)起重機械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運行

有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走(如汽車吊、履帶吊等)；有的需要在鋼絲繩上行走(如客運、貨運架空索道)，活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

有的起重機械需要直接載運人員在導軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動(如電梯、升降平臺等)，其可靠性直接影響人身安全。

3、起重機械暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等)，潛在許多偶發(fā)的危險因素。作業(yè)環(huán)境復雜。

從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化輪胎起重機港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、、輸電線路、強磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅

4、起重機械作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行。

一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。

多個作業(yè)人員之間的密切配合，通常存在較大的難度。起重機械的上述工作特點，決定了它與安全生產(chǎn)的關(guān)系很大。

我國起重設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

目前，行業(yè)細分市場端倪已經(jīng)初現(xiàn)，精細化是企業(yè)未來發(fā)展的重點方向。因此，針對不同領(lǐng)域的客戶提供化的產(chǎn)品，在大程度上的滿足其特殊需求已經(jīng)成為大多數(shù)品牌企業(yè)下一步發(fā)展的重點內(nèi)容。不僅是電動葫蘆橋式起重機行業(yè)正朝著以客戶為中心的營銷觀念轉(zhuǎn)變，整個工程機械行業(yè)都在不斷地提升銷售觀念，轉(zhuǎn)變發(fā)展模式。

我國二手橋式行車轉(zhuǎn)讓市場發(fā)展現(xiàn)狀

在當今二手橋式行車轉(zhuǎn)讓行業(yè)中，盡管目前我國已經(jīng)成為全球重要的二手橋式行車轉(zhuǎn)讓市場，但是在超大噸位的起重機機型中，我們的競爭力仍然不足，發(fā)動機和液壓件以及電控系統(tǒng)仍是其行業(yè)的發(fā)展阻礙。有關(guān)超大噸位的技術(shù)突破更多寄望于技術(shù)實力雄厚的國內(nèi)大型企業(yè)，因為大噸位的產(chǎn)品是技術(shù)導向，中小型企業(yè)恐缺乏技術(shù)沉淀與資金支持。

從二手橋式行車轉(zhuǎn)讓行業(yè)的增速來看，中國在起重工業(yè)上已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)值的增加、出口量的增加、產(chǎn)品產(chǎn)量的提升，企業(yè)也對此謀劃政策，國內(nèi)高速增長須經(jīng)濟來支撐，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)逐步突出了它的優(yōu)勢。

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，二手橋式行車轉(zhuǎn)讓在工業(yè)生產(chǎn)中也取得了很大的進步，目前我國起重機械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)高達3500多家，其中1898家企業(yè)擁有了安裝、拆卸許可證，它們具有較先進的制造能力，其中"十二五"期間，起重機械產(chǎn)品的工業(yè)生產(chǎn)總值和銷售收入，分別每年增長30%，但產(chǎn)品總體上與國外還是有較大差距。

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓的大型化發(fā)展成為重要趨勢：

隨著國家電力、石化、鋼鐵、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入高潮，國內(nèi)將帶二手橋式行車轉(zhuǎn)讓市場急速擴張。二手橋式行車轉(zhuǎn)讓的大型化趨勢已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的事實。此外，二手橋式行車轉(zhuǎn)讓企業(yè)可通過做好產(chǎn)銷協(xié)調(diào)，保證合同的履行，實現(xiàn)產(chǎn)品的按期發(fā)貨，在海外建立維修網(wǎng)點，對出口的產(chǎn)品加大售后服務(wù)力度，提高海外客戶的認可度，不斷完善售后流程，用服務(wù)拉動市場份額的提升。

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓機構(gòu)工作級別。只是將各個機構(gòu)單獨地作為一個整體進行的評價，它概略地表示了由該機構(gòu)的使用等級I設(shè)計壽命、工作小時數(shù))和該機構(gòu)的載荷狀態(tài)級別f反映載荷輕重狀態(tài)的級別或載荷譜系數(shù))所決定的機構(gòu)工作的總體狀況。

同樣，對機構(gòu)使用等級和機構(gòu)載荷狀態(tài)級別兩項計算也只需作估算即可，不需要作十分的計算。

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓選購要提供實際使用的數(shù)據(jù)

如果用戶無法提供所需要的行吊的有關(guān)數(shù)據(jù)，從而無法按上所述的通過計算與查表選出行吊整機或其機構(gòu)的工作級別時，也可以通過查閱附錄A及附錄B中的有關(guān)資料，近似地選出所要的行吊及其機構(gòu)的工作級別。但必須說明附錄A及附錄B中的這些選擇指南并無約束力，只是給出個選擇的參考示例。在行吊招標書和訂貨單上所確定的行吊廈其機構(gòu)的工作級別，只能由行吊用戶提出并作出終認定。

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓用戶訂貨時應(yīng)明確起重量、跨度、起升高度和應(yīng)選擇的工作級別，提供車間、場地的工作環(huán)境及使用狀況等工藝信息資料。

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓要注意維修和保養(yǎng)

二手橋式行車轉(zhuǎn)讓維修是指在設(shè)備技術(shù)條件惡化或發(fā)生故障后，為恢復設(shè)備功能而進行的技術(shù)作業(yè)。這種處理方式比較被動。不知雙梁橋式起重機何時發(fā)生故障。消極維護的缺點是明顯的，比如中斷生產(chǎn)計劃，維護時間和成本的不確定性。經(jīng)常會遇到吊車的維修費超過領(lǐng)導批準的限額，從而導致維修時間延長。實際上，維修是一種較原始的設(shè)備管理系統(tǒng)，僅適用于一些小型設(shè)備。

雙梁橋式起重機的維護主要是對其主要部件進行拆卸、檢測和調(diào)整。它是設(shè)備管理的一種規(guī)劃方法，允許在必要時更換達到規(guī)定的磨損極限的部件。普通生產(chǎn)單位應(yīng)根據(jù)設(shè)備的使用情況，對其進行定期或不定期的檢查維修。大修和大修的不同之處在于生產(chǎn)任務(wù)不緊時，可以主動安排一定的檢修時間。雙梁橋式起重機屬于特種設(shè)備。修理工程由施工單位組織實施。