人行通道閘，從款式上來(lái)說(shuō)，可以分為：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘。其中轉(zhuǎn)閘又可以分為：全高轉(zhuǎn)閘和半高轉(zhuǎn)閘！

之所以這樣區(qū)分，是根據(jù)不同的款式，不同的長(zhǎng)相，給于不同的名稱(chēng)，予以劃分！

三輥閘：即有三根桿子，通過(guò)三根桿子不斷的滾來(lái)滾去的運(yùn)動(dòng)方式，所以稱(chēng)為三輥閘，也可以稱(chēng)為三滾閘；

擺閘：翼閘中間的阻擋體稱(chēng)為擺臂，擺閘運(yùn)行的過(guò)程中，擺臂擺來(lái)擺去，故，擺閘的名字由此而來(lái)；

翼閘：翼閘伸縮進(jìn)出的是翼門(mén)板，像飛鳥(niǎo)的翅膀一樣，稱(chēng)為“翼”即：翼閘；

一字閘：阻攔體是由一根桿子組成的，就像大寫(xiě)的“一”字一樣，用來(lái)阻止人員通行，即稱(chēng)為一字閘！

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翼閘工作步驟：

1) 打開(kāi)電源，3秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。

2) 讀卡器讀到有效卡時(shí)，峰鳴器會(huì)發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功;同時(shí)還對(duì)從卡中讀到的信息進(jìn)行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請(qǐng)通過(guò)翼閘信號(hào);

3) 主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號(hào)，并經(jīng)綜合處理后，向方向指示器和電機(jī)發(fā)出有效控制信號(hào)，使方向指示標(biāo)志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，此時(shí)若系統(tǒng)處于常閉模式時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)角度，閘門(mén)打開(kāi)(常開(kāi)模式時(shí)，電機(jī)不動(dòng)作)，允許行人通行;

行人根據(jù)方向指示器標(biāo)志指示通過(guò)翼閘通道后，紅外線傳感器感應(yīng)到行人通過(guò)通道的全過(guò)程，并不斷向主控板發(fā)出信號(hào)，直至行人已經(jīng)完全通過(guò)通道;

若行人忘記讀卡或讀無(wú)效卡進(jìn)入通道時(shí)，系統(tǒng)將禁止行人通行(對(duì)于常開(kāi)模式 ，閘門(mén)將關(guān)上;常閉模式，閘門(mén)不動(dòng)作;)，并且會(huì)發(fā)出報(bào)警，直至行人退出翼閘通道后，才解除報(bào)警;重新讀有效卡方允許通行.

翼閘露天幾種常見(jiàn)故障：

1、露天的環(huán)境比較惡劣，加上雨雪天氣后閘機(jī)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生露水，使對(duì)射的探頭上沾有細(xì)小的水滴，造成檢測(cè)失靈，并且，致使通道不斷報(bào)警；

2、控制板或者小元器件會(huì)造成損壞。機(jī)箱內(nèi)嚴(yán)重泡水后，經(jīng)過(guò)高溫蒸騰，水滴會(huì)附著到控制板或者元器件上。一段時(shí)間后，控制板或者元器件會(huì)產(chǎn)生短路或者過(guò)早老化的現(xiàn)象。

為什么翼閘在戶外要搭建雨棚

因?yàn)橐陨系脑?，翼閘在戶外是很容易出現(xiàn)故障的，為了能讓翼閘適用壽命延長(zhǎng)，所以就可以搭建雨棚以達(dá)到保護(hù)翼閘的作用