雙列深溝球軸承型號表

總的來說，角接觸球軸承適用于高速、高精度旋轉(zhuǎn)場合。 內(nèi)外徑、寬度尺寸一樣的深溝球軸承和角接觸球軸承，其內(nèi)圈尺寸、結(jié)構(gòu)一樣，而外圈尺寸、結(jié)構(gòu)有所不同：深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩；

深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，后者往往大于前者；深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數(shù)值乃角接觸球軸承設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮，與接觸角的度數(shù)有關(guān)；

軸承的自身密封按結(jié)構(gòu)形式分為接觸式和非接觸式密封。按接觸形式可分為徑向密封和軸向密封。按密封圈的構(gòu)造可分為單唇密封和雙唇密封。非接觸式密封一般有帶防塵蓋和橡膠密封圈兩種。防塵蓋密封間隙大，只適于防塵，橡膠密封圈密封間隙小，有較好的密封效果。接觸式密封軸承一般只有橡膠密封圈極其輔助零件。橡膠密封圈唇口是以一定的貼合力與軸承旋轉(zhuǎn)部位過盈接觸，從而起到良好的防塵密封效果，但其極限轉(zhuǎn)速較低和摩擦力矩較大。

深溝球軸承主要承受輕和中等徑向載荷，也可以承受一定軸向載荷，但是過大的軸向載荷會使球和溝道的載荷增加，導(dǎo)致軸承產(chǎn)生故障，而故障軸承的工作軌跡不在套圈溝道的中心位置，因此，終導(dǎo)致軸承內(nèi)圈溝道和外圈溝道發(fā)生嚴(yán)重剝落現(xiàn)象。傷害四、深溝球軸承一共有14粒鋼球，當(dāng)軸承抱死故障后，發(fā)現(xiàn)軸承鋼球均發(fā)藍(lán)，其中4粒鋼球表面有嚴(yán)重剝落（如圖6所示），其余的鋼球表面也都有不同程度的損傷。

裂紋初期除了高階第十階之外其他階數(shù)的應(yīng)變有大幅度的改變，奇數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變在裂紋初期即0. 5mm時(shí)有較大的躍升都在200%左右，裂紋1mm時(shí)外圈的偶數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變有大幅度躍升在700%左右；隨著裂紋深度的增加、三、五階模態(tài)應(yīng)變隨之幾近線性增加直至外圈斷開，第二、四、六、十階模態(tài)應(yīng)變隨之增加較??；在裂紋深度為4.5mm時(shí)第八階模態(tài)應(yīng)變有個(gè)大幅度的跳躍，而第九階模態(tài)應(yīng)變卻大幅減小。外圈損傷會使模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變發(fā)生改變，總體趨勢增加，也存在減少；同一損傷程度對于不同階數(shù)的模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變的改變量的貢獻(xiàn)是不同的，所以模態(tài)應(yīng)變和模態(tài)位移一樣對損傷有定位作用；比較圖8和圖9可見模態(tài)應(yīng)變相對于模態(tài)位移敏感很多，特別是在損傷發(fā)生初期，模態(tài)應(yīng)變的該變量就可以達(dá)到200%左右，而模態(tài)位移在損傷初期不明顯。