高速攝像機(jī)在汽車測(cè)試領(lǐng)域汽車測(cè)試領(lǐng)域主要表現(xiàn)在：車輛碰撞試驗(yàn)、氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)、汽車零部件沖擊試驗(yàn)、燃燒測(cè)試試驗(yàn)、車輛性能測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪動(dòng)態(tài)測(cè)試等。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)車輛的安全性能提出了越來越高的要求。汽車生產(chǎn)商和汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)為了改善車輛的安全性能，進(jìn)行著越來越多的汽車測(cè)試與實(shí)驗(yàn)，高速攝像機(jī)在這一領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

飛機(jī)飛行過程中的掛載分離試驗(yàn)是高速機(jī)載攝像機(jī)的關(guān)鍵應(yīng)用之一。了解掛載物從飛機(jī)上釋放后的反應(yīng)，可以幫助工程師識(shí)別任何可能危及飛機(jī)和飛行員安全的情況，并幫助他們開發(fā)更安全、更0準(zhǔn)確的交付系統(tǒng)。用飛機(jī)掛載高速攝像機(jī)來拍攝視頻開辟了一個(gè)新的分析方法。高速攝像機(jī)的使用令工程師能夠進(jìn)行更精0確和準(zhǔn)確的測(cè)量，完成更復(fù)雜且很難重復(fù)實(shí)驗(yàn)的分離過程。

視頻是由很多張照片連續(xù)起來的，所以，一般我們覺得高0端機(jī)器每秒8fps以上的，就是連拍很快的機(jī)器了，輸出2千萬像素以上級(jí)別，而且，快門能達(dá)到1/8000s看著似乎數(shù)據(jù)很牛，但是，僅僅是單純意義上體現(xiàn)了快門速度快，能夠捕0捉運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的一瞬間，

　　而高速攝像機(jī)不同，它能夠通過很高的fps把運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景完整的捕0捉并慢速，超慢速回放。高速或超高速攝像機(jī)，雖然像素不高，但1s內(nèi)拍攝的圖片數(shù)幾百乃至上千張，所以可以理解為什么有些高速拍攝視頻能夠把閃電或者子0彈擊碎物品的瞬間慢速還原。zui主要還是一個(gè)動(dòng)態(tài)一個(gè)靜態(tài)，圖像采集密度，圖像數(shù)據(jù)處理量，完全不同，這樣就可以想象zyu主要的區(qū)別了吧。

另外，也有過這樣使用的：國(guó)外友人通過電子設(shè)備控制N臺(tái)單反的快門，讓每臺(tái)機(jī)器的快門同步延遲固定，組建了一個(gè)超高速的用靜態(tài)高0品0質(zhì)照片合成高速相機(jī)效果的東西，其目的zui簡(jiǎn)單的理解就是1s內(nèi)拍攝盡可能多的但是并不重復(fù)的圖片，從而組成一段視頻，一段把1s盡可能多的記錄下來的視頻，再用正常速度回放，就是超級(jí)慢動(dòng)作了。當(dāng)然在電視上，視頻是以每秒30幀的速度播放，適合于人眼觀看。多數(shù)電視0節(jié)目和家庭電影都是以相同的速度錄制。不過高速攝像機(jī)能夠以每秒325,000幀的速度錄影(一秒可以作為三小時(shí)播放)。

駕駛愛車飛馳在四通八達(dá)的高速公路上，zui喜歡看到的除了服務(wù)區(qū)就是提示路標(biāo)，而zui不愿意看到的則是那些測(cè)速攝像頭了，有的攝像頭負(fù)責(zé)治安監(jiān)控，有的攝像頭負(fù)責(zé)拍攝超0速，有的攝像頭則不知道是干什么的？具體來說一說這些“空中警0察”的不同。

就我國(guó)幾十萬公里的高速路，分布著大大小小超多的攝像頭，而具體而分為四種：治安攝像頭，道路攝像頭，違0章攝像頭，測(cè)速攝像頭！