東風(fēng)添藍(lán)DCU控制總成

東風(fēng)天龍，天錦尿素泵DCU控制總成3615010-T25F0,  3615010-KC9H0,3615010-KJ1Q0,3615010-KJ1Q1,3615010-KJ1QA

3615010-T25F2,3615010-T25F3,3615010-T25FC,3615010-T25FD,

東風(fēng)康明斯尿素后處理系統(tǒng)1880，DCU控制總成

3615010-T68H1,   3615010-T68H2, 3615010-T68H3, 3615010-T68H4    3615010-T68M1,  3615010-T68M2,  3615010-T68M3    3615010-T68M4,   3615010-T68H0

中國(guó)重汽自主尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，WG1034121020,  WG1034121000,WG1034121018  ，重汽國(guó)四自主一代，氣驅(qū)一代，氣驅(qū)二代

玉柴三立尿素泵DCU控制總成L6200-3823390B-N77,    A2200-1205352C-33

天納克新款尿素泵總成TENNECO,DCU型號(hào)258437,    82204214,  HW Version:V1.3       SW Version:v2.4 

 中國(guó)重汽適配型號(hào)為WG9725545223    排氣后處理控制單元（ACU），此款尿素泵與解放，江淮格爾發(fā)，華菱悍馬等重卡車(chē)型裝配是一樣的

尿素液位傳感器的電阻值和故障

根據(jù)尿素箱的體積，液位傳感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位溫度傳感器擰緊或者取下液位溫度傳感器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度擰緊，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度松開(kāi)。

液位溫度傳感器故障判斷方法

正常情況下我們判斷液位溫度傳感器是否合格的簡(jiǎn)單的方法是測(cè)量液位溫度傳感器的電阻值。每個(gè)系列的液位溫度傳感器，都有特定的電阻值，但是由于世面上液位溫度傳感器的種類(lèi)太多，所以我們判斷起來(lái)比較復(fù)雜，下面是幾款比較常見(jiàn)的液位溫度傳感器的電阻值。

DTKAS-440     JS52152V    SDAS0068   尿素箱液位傳感器

1203170D9545XC   尿素箱液位傳感器  例如:康明斯CM2150液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩??？得魉笴M2880液位在0%時(shí)電阻為：16K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：1.14K鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.8K鈩?。同時(shí)，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過(guò)100bar時(shí)，電裝系統(tǒng)就會(huì)報(bào)出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會(huì)報(bào)出故障。

DTK-332   J-S51276     濰柴液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。我們針對(duì)EDC17的電路板說(shuō)明下，液位溫度傳感器對(duì)應(yīng)的針腳

傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關(guān)線束故障常常引發(fā)液位溫度傳感器報(bào)液位顯示不準(zhǔn)確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報(bào)出液位溫度傳感器故障等

康明斯尿素箱尿素液位傳感器

工業(yè)氣動(dòng)快插接頭：

防脫是由犬牙機(jī)構(gòu)完成，多次插拔后，氣管上會(huì)留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機(jī)構(gòu)后，如果氣管磨損會(huì)導(dǎo)致密封露，對(duì)氣管只有外徑的要求。

車(chē)用氣動(dòng)快插接頭中：

防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會(huì)留下環(huán)形磨損痕跡，密封圈在防脫機(jī)構(gòu)后，由于沒(méi)有嚴(yán)重磨損的風(fēng)險(xiǎn)，密封更可靠對(duì)氣管的內(nèi)外徑都有要求（不能用PU軟管）。

混合式壓力傳感器：

電源線為6號(hào)針腳 、接地線為1號(hào)針腳 、信號(hào)線為5號(hào)針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。

DTS-380   A03M418    5307957康明斯原廠尿素液位傳感器。

噴射計(jì)量閥：

內(nèi)部1號(hào)為3號(hào)針腳（黑線）   內(nèi)部2號(hào)為8號(hào)針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。

尿素液壓力傳感器：

電源線為6號(hào)針腳、接地線為1號(hào)針腳、信號(hào)線為4號(hào)針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。

DTS-310   5293533,  A040U659   康明斯國(guó)五尿素箱液位傳感器

計(jì)量泵電機(jī)：

 電源線為10號(hào)針腳（紅線）  接地線為2號(hào)針腳（黑線） 第三項(xiàng)線為11號(hào)針腳

尿素溫度傳感器：  

信號(hào)線為9號(hào)針腳（白線）   接地線為1號(hào)針腳（黑線），在溫度為26度左右時(shí)電阻為8.6K,該傳感器為負(fù)溫度系數(shù)傳感器，溫度越高阻值越低。

國(guó)五電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒(méi)有問(wèn)題，冷卻水溫度和燃油溫度沒(méi)有問(wèn)題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，但是PCV關(guān)閉正時(shí)120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問(wèn)題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門(mén)踏板1電壓和油門(mén)踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒(méi)有報(bào)錯(cuò)；這是因?yàn)椴糠蛛娧b的油門(mén)踏板傳感器檢測(cè)采用的是1:1的冗余設(shè)計(jì)，這和我們大多數(shù)所見(jiàn)的1:2的設(shè)計(jì)是不同的。

612600090915濰柴國(guó)五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問(wèn)題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有卡滯。

3）斷開(kāi)PCV1電路，使PCV1沒(méi)有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，初步判定PCV2和對(duì)應(yīng)柱塞沒(méi)有問(wèn)題。

4）斷開(kāi)PCV2電路，使PCV2沒(méi)有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)，可以判定PCV1閥和對(duì)應(yīng)的柱塞可能有問(wèn)題。

對(duì)于正常的HP0泵，有兩個(gè)高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個(gè)停止供油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)；在步驟5中，斷開(kāi)PCV2電路，使用一個(gè)柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，說(shuō)明該路供油有問(wèn)題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門(mén)，軌壓無(wú)法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門(mén)也能到100Mbar以上），因?yàn)榍懊媾挪檫^(guò)油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見(jiàn)，小軌碰到很多這種沒(méi)有故障碼，動(dòng)力不足，有時(shí)還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問(wèn)題。

同時(shí)，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過(guò)100bar時(shí)，電裝系統(tǒng)就會(huì)報(bào)出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會(huì)報(bào)出故障。