諧波減速機的結構

諧波減速機的減速比一般采用30、50、80、100、120、160這六種規(guī)格。減速比也可根據客戶需要進行特殊設計。 諧波減速機的結構代號分為整機（Complete）和部件（Parts）兩類。 整機：整機用大寫字母C表示。 部件：部件用大寫字母P 數字 （Parts）表示。 　　數字代表的零件為：柔輪P01；剛輪P02；凸輪P03；交叉滾子軸承P04；柔性軸承P05。 輸入端與波發(fā)生器凸輪連接形式 Ⅰ型：標準型，輸入軸與凸輪內孔配合，通過平鍵連接。 Ⅱ型：十字滑塊聯(lián)軸節(jié)型，輸入軸與凸輪采用十字滑塊聯(lián)軸節(jié)連接。 Ⅲ型：筒形中空型，輸入軸與中空凸輪通過螺釘連接。

如何選擇減速機的密封墊

減速機的密封墊的選用原則是，對于需求不高的場合，可憑經驗挑選，不合時再替換。但對于那些需求嚴厲的場合，例如易i爆，劇i毒和可燃氣體以及強腐蝕的液體設備，反應罐和運送管道體系等，則應依據工作壓力，工作溫度，密封介質的腐蝕性及聯(lián)系密封面的方式來選用。通常來說，在常溫低壓時，選用非金屬軟蜜密封墊；中壓高溫時，選用金屬與非金屬組合密封墊或金屬密封墊；在溫度，壓力有較大的動搖時，選用彈性好的或自緊式密封墊；在低溫，腐蝕性介質或真空條件下，應思考具有特殊性能的密封墊。

減速機主軸反轉精度的調整 減速器主軸的反轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決議。主軸反轉精度的調整關鍵是要調軸承的空隙。堅持合理的軸承空隙量，對主軸部件的作業(yè)功能和軸承壽數有著重要意義。關于翻滾軸承來說，在有較大空隙的情況下作業(yè)，不光會使載荷會集作用在處于受力方向上的那個翻滾體上面，并且在軸承內、外圈滾道觸摸處發(fā)生嚴峻的應力會集表象，縮短軸承壽數，還會使主軸中心線發(fā)生漂移表象，簡單導致主軸部件的振動。 因而，翻滾軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部發(fā)生必定的過盈量，形成翻滾體和內、外圈滾道觸摸處呈現(xiàn)必定的彈性變形量，以進步軸承的剛性。自然是物極必反，假如預加載荷過大，必將形成翻滾軸承的磨損加重，發(fā)生短時期內損壞表象。