車輛交通事故損失評(píng)估鑒定

　　1、車輛在發(fā)生交通事故后，車輛和物品由統(tǒng)一保管，經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后，委托評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行損失價(jià)格鑒定。進(jìn)行損失鑒定時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)到場(chǎng)，涉及保險(xiǎn)的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險(xiǎn)公司派員到場(chǎng)(無(wú)故不到場(chǎng)的，按缺席論處)。

　　2、道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定要求。如情況特殊，經(jīng)批準(zhǔn)可延長(zhǎng)7日。

　　3、當(dāng)事人對(duì)經(jīng)確認(rèn)后的鑒定結(jié)論有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定書》后5日內(nèi)，向支隊(duì)事故科申請(qǐng)重新鑒定;并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

　　4、道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定結(jié)論經(jīng)交通管理部門確認(rèn)后生效。  詳情咨詢：內(nèi)蒙古縱二手車評(píng)估鑒定有限公司

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二手車的鑒定評(píng)估

2004年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵(lì)二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市場(chǎng)。2005年《二手車市場(chǎng)管理辦法》的出臺(tái)，標(biāo)志著國(guó)家正在在積極推動(dòng)、培育、引導(dǎo)和規(guī)范二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，二手車交易市場(chǎng)將逐漸成為汽車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。索賠車輛貶值費(fèi)中存在的問(wèn)題由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目，車輛貶值費(fèi)在賠償主體、費(fèi)用計(jì)算等方面仍存在一些問(wèn)題，一是賠償主體有待明確。目前國(guó)內(nèi)二手車年交易量已經(jīng)達(dá)到300多萬(wàn)輛，二手車市場(chǎng)剛剛起步，發(fā)展?jié)摿€很大。國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)在未來(lái)三五年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)潛力可達(dá)當(dāng)前規(guī)模的20-30倍，且二手車經(jīng)營(yíng)相對(duì)于新車經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)十分可觀。各主要汽車廠家、經(jīng)銷商、服務(wù)商都紛紛上馬二手車業(yè)務(wù)，越來(lái)越多的汽車行業(yè)人員選擇從業(yè)于二手車領(lǐng)域。

二手車交易中重要的一環(huán)是價(jià)格評(píng)估。二手車開(kāi)倉(cāng)檢查檢查過(guò)外觀后，我們大致上了解到一輛二手車的相對(duì)整體情況，往往也是更多個(gè)人用過(guò)通常應(yīng)對(duì)的，接下來(lái)我們要查看的部位稍稍需要一點(diǎn)點(diǎn)專業(yè)知識(shí)，至少打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后你能知道哪是水箱，防火墻位置等等。由于二手車價(jià)格構(gòu)成有一定特殊性，需要有一套科學(xué)、統(tǒng)一的鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法來(lái)客觀反映舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。按照國(guó)家相關(guān)部委規(guī)定，為提高舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員的素質(zhì)，統(tǒng)一鑒定估價(jià)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)行為，將對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，實(shí)行職業(yè)資格證書制度。

根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法，從事資產(chǎn)價(jià)值鑒定職業(yè)的，必須持有國(guó)家勞動(dòng)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。目前青島地區(qū)的二手車評(píng)估師數(shù)量已達(dá)2萬(wàn)人，但仍有5000人的缺口。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師（原名，已統(tǒng)稱為二手車評(píng)估師）就是在這樣的時(shí)代背景下，依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法律法規(guī)、相關(guān)管理?xiàng)l例和政策而推出的，旨在推動(dòng)二手車市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評(píng)體系。國(guó)內(nèi)二手車評(píng)估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴(kuò)大，當(dāng)前人才缺口已達(dá)30萬(wàn)人。

索賠車輛貶值費(fèi)中存在的問(wèn)題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目，車輛貶值費(fèi)在賠償主體、費(fèi)用計(jì)算等方面仍存在一些問(wèn)題，一是賠償主體有待明確。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購(gòu)買了保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)的功能是以修復(fù)為原則，即修復(fù)到原來(lái)的使用性能，而不是實(shí)現(xiàn)保值增值。在目前的保險(xiǎn)市場(chǎng)中，也沒(méi)有車輛貶值費(fèi)這一險(xiǎn)種，車損險(xiǎn)也未覆蓋該項(xiàng)內(nèi)容。因此，車輛貶值費(fèi)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)買單，需進(jìn)一步明確。二是在費(fèi)用計(jì)算上有待進(jìn)一步明確。因?yàn)樘ゼy深度過(guò)低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)等情況。車輛貶值費(fèi)和維修費(fèi)、就醫(yī)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用不同，車輛貶值費(fèi)有更大的彈性，在不同的汽車交易市場(chǎng)，車輛貶值費(fèi)的評(píng)估數(shù)據(jù)都會(huì)不同，是以受案法地的市場(chǎng)行情為評(píng)估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場(chǎng)行情為評(píng)估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動(dòng)車輛貶值費(fèi)索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費(fèi)，經(jīng)過(guò)小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費(fèi)，答案當(dāng)然是否定的。

車輛受損只有達(dá)到一定程度方可索賠車輛貶值費(fèi)，但到底到何程度方可索賠，目前沒(méi)有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權(quán)利的正當(dāng)行使的界定上有待進(jìn)一步明確。這些雜物會(huì)被雨水沖進(jìn)天窗排水槽中堵塞天窗排水管，而當(dāng)排水管堵塞之后，排水槽中的積水超過(guò)排水槽的高度之后就會(huì)進(jìn)入車輛的內(nèi)部，造成車輛內(nèi)飾的損壞。當(dāng)車輛貶值費(fèi)一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費(fèi)，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。

如何評(píng)估二手車呢？

對(duì)許多的普通家庭來(lái)說(shuō)，家用車能賣個(gè)好價(jià)錢，就是希望能少虧一點(diǎn)兒。那么怎么樣才能清楚的知道自己的車在二手車市場(chǎng)出售個(gè)什么價(jià)才合適呢？這些車輛的特征是，沒(méi)有過(guò)戶或次數(shù)很少（倒指標(biāo)除外），用車?yán)锍滔鄬?duì)較少，能查到完整的保養(yǎng)和維修記錄。二手車的現(xiàn)有價(jià)值是取決于車輛的使用的時(shí)間，平時(shí)養(yǎng)護(hù)的程度、車輛各方面的性能這些來(lái)整體評(píng)估二手車的價(jià)位，在這里小編跟大家一起來(lái)了解一下二手車如何評(píng)估它現(xiàn)有的價(jià)值？

想賣車的車主，應(yīng)該去咨詢幾家二手車廠，多了解行情，多去看看同款車同年的車的價(jià)錢，減去百分之十一下的利潤(rùn)，二手車的收購(gòu)價(jià)格基本就明朗了。多了解同款車在國(guó)內(nèi)所產(chǎn)生的換代情況，盡可能的多了解一些每一款車型的生產(chǎn)的年份、銷售狀況和使用中的評(píng)價(jià)，這樣對(duì)自己的愛(ài)車評(píng)估情況，能夠做到心中有數(shù)，不至于賣出后才發(fā)現(xiàn)自己賣虧了。目前很多車型的儀表盤都是模塊化設(shè)計(jì)的，集成度很高，一旦出現(xiàn)故障就很難修理，甚至?xí)屇愀鼡Q整個(gè)模塊。

二手車評(píng)估殘值的過(guò)程中，已經(jīng)交納的養(yǎng)路費(fèi)、附加稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)等不算在評(píng)估中，評(píng)估時(shí)只按車輛的年份、行駛里程以及車況等情況來(lái)評(píng)估。這樣，已經(jīng)交納的養(yǎng)路費(fèi)、附加稅、交強(qiáng)險(xiǎn)都不會(huì)退還，對(duì)此，一項(xiàng)重要的做法是，商業(yè)險(xiǎn)可以退掉。車輛受損只有達(dá)到一定程度方可索賠車輛貶值費(fèi)，但到底到何程度方可索賠，目前沒(méi)有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。這是一筆不可忽視的費(fèi)用，推掉商業(yè)險(xiǎn)可以省卻一筆開(kāi)支。

車輛使用的時(shí)間、行駛的里程、駕駛的習(xí)慣、保養(yǎng)的水平和車輛有沒(méi)有發(fā)生過(guò)較大重的事故等，都是評(píng)估一輛車價(jià)值的重要因素。按照行業(yè)規(guī)律，計(jì)算一輛二手車的價(jià)值，習(xí)慣按照一輛車的使用年限為十年來(lái)計(jì)算，頭三年每年按車值減少百分之壹拾伍來(lái)計(jì)算，中間四年每年按車值減少百分之十來(lái)計(jì)算，后三年每年按車值減少百分之五來(lái)計(jì)算。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。

當(dāng)然，后的價(jià)格需要各方面的綜合評(píng)估，必須了解被評(píng)估的車輛在車市場(chǎng)它的品牌和銷售行情況都技術(shù)在內(nèi)，才能更好的評(píng)估出后的價(jià)位。