土石方 運(yùn)輸車輛安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

11、轉(zhuǎn)向機(jī)不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向運(yùn)動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。  

12、車輛及掛車必須設(shè)置彼此獨(dú)立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應(yīng)完好有效。

13、行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。  

14、氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

15、機(jī)械式制動器、拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無損。

16、在車輛運(yùn)行過程中，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象；當(dāng)掛車與牽引車意外脫鉤時，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效。

17、車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。

18、車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護(hù)裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關(guān)應(yīng)安裝牢固，開關(guān)自如，不得因車輛振動而自行開關(guān)。

19、車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭，其性能應(yīng)可靠，喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的噪聲規(guī)定。

20、車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。

日前，國家發(fā)改委、聯(lián)合發(fā)布通知，決定實(shí)施旅游休閑重大工程，未來5年中，將重點(diǎn)引導(dǎo)企業(yè)開展以下8個領(lǐng)域項(xiàng)目建設(shè)：

◎旅游公共服務(wù)保障工程。建設(shè)重點(diǎn)旅游目的地機(jī)場、火車站、汽車站、碼頭、高速公路服務(wù)區(qū)、商業(yè)集中區(qū)等游客聚集區(qū)域的旅游咨詢中心等。

◎重點(diǎn)景區(qū)建設(shè)工程。建設(shè)景區(qū)到交通干線的連接路，景區(qū)內(nèi)的道路、步行道、停車場、廁所等。

◎旅游扶貧工程。建設(shè)鄉(xiāng)村旅游富民工程重點(diǎn)村的道路、步行道、停車場、廁所等。

◎紅色旅游發(fā)展工程。建設(shè)全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)到交通干線的連接路，景區(qū)內(nèi)道路、步行道、停車場、廁所等，紀(jì)念設(shè)施、遺址的必要維修保護(hù)。

◎貧困戶鄉(xiāng)村旅游“三改一整”工程。對鄉(xiāng)村旅游扶貧重點(diǎn)村的農(nóng)家樂等，重點(diǎn)支持實(shí)施“三改一整”工程（即改廚、改廁、改房間、修整院落）項(xiàng)目。

◎新興旅游業(yè)態(tài)培育工程。引導(dǎo)建設(shè)旅游小城鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)特色旅游街區(qū)等休閑度假產(chǎn)品配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

◎旅游創(chuàng)業(yè)工程。

◎綠色旅游引導(dǎo)工程。重點(diǎn)支持旅游景區(qū)、民宿客棧等節(jié)水節(jié)電、綠色低碳升級改造項(xiàng)目

17.企業(yè)安全生產(chǎn)許可證（正、副本）；

18.企業(yè)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制；

19.企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

20.企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程；

21企業(yè)安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組、機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備情況；

22.“三類人員”安全考核相關(guān)資料；

23.特種作業(yè)人員名單及管理；

24.企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險金交納證明；

25.保險、意外傷害險交納有關(guān)資料；

竄孔

在飽和細(xì)砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象。房屋變形檢測監(jiān)測房屋變形檢測監(jiān)測主要包括房屋整體傾斜和沉降檢測監(jiān)測兩項(xiàng)，分為初始檢測、過程中監(jiān)測和最終復(fù)測。在一般情況下，完成一根樁所需時間為30-40分鐘，完成1號樁后，在2號樁鉆進(jìn)成孔過程中，1號樁混合料尚未凝固而流向2號樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完成的1號樁突然下落，有時甚至達(dá)兩米上，當(dāng)2號樁泵入混合料時，泵送壓力加大，迫使2號樁的混合料又流向1號樁恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)高。這種現(xiàn)象叫竄孔。

因此可采取增大樁距的設(shè)計(jì)方案，增大樁距的目的在于減少打樁機(jī)器的剪切擾動，避免不良影響。直接發(fā)包的工程項(xiàng)目需提交直接發(fā)包登記單及監(jiān)理合同備案表（依法應(yīng)當(dāng)委托監(jiān)理的工程提交）。改進(jìn)鉆頭，提高鉆進(jìn)速度。減少打樁推進(jìn)排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開已打成的樁，減少對已打樁擾動能量的積累。必要時采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進(jìn)度。