滑臺與導軌底面間的壓板配合修復

滑臺與導軌底面間的壓板配合修復

一般情況下，數(shù)控車的數(shù)控刀架采用正向切削，滑臺的主受力面在導軌的上表面，而導軌的上表面比較寬大是壓板面的2-3倍，對壓板的技術要求可以低些。該數(shù)控車的數(shù)控刀架，是采用反向切削。因此，切削力全部作用在下壓板上，又由于壓板的接觸面積比較小，故其承載力較大，要保證壓板的裝配均勻，就必須減小配合間隙。另外，檢查發(fā)現(xiàn)編碼器鏈接軸支撐軸承，因浸泡在切削液中，產(chǎn)生銹蝕和磨損，需更換處理。

刀盤定位鼠盤修復

盤針對前面所測量的刀盤定位鼠盤測量結(jié)果結(jié)合實際工作尺寸比對，兩齒盤嚙合時，兩嚙合端面應有一定的間隙尺寸進行加工，確保嚙合時側(cè)定位無間隙。

項目價值及總結(jié)

通過此次切削運動滑臺總成的分解修理，采用新技術、新材料恢復鑲條與滑臺、導軌的配合精度，確保了日本TU30數(shù)控車的完好，提高了設備耐磨、減磨性能。提升了曲軸的加工精度，提高了機床的加工效率。經(jīng)過經(jīng)一年多的使用，該設備還沒有出現(xiàn)大修前的故障現(xiàn)象，所加工曲軸尺寸穩(wěn)定，沒有再出現(xiàn)超差報廢現(xiàn)象。一般來說，臥式加工中心結(jié)構(gòu)的復雜程度高于立式加工中心，價格也高出許多。

提高數(shù)控落地車床操作人員素質(zhì)的重要性

可以說,操作數(shù)控落地車床的難度與普通機床的操作難度相比,是大很多的.因為數(shù)控落地車床屬于典型的 機電一體化設備,其涉及面之寬,不是一般的普通機床操作者直接就可以上機操作的.

數(shù)控落地車床操作者要對機﹨電﹨液﹨氣等多方面知識有基本的了解,一定要先培訓再上崗.應從根本上提 高落地車床操作人員的操作素質(zhì),面對不同操作過程中的問題才可以做到得心應手,妥善處理.

閉環(huán)控制數(shù)控車床加工。由于開環(huán)控制精度達不到精密數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的要求，所以必須檢測它的實際工作位置，為此，在開環(huán)控制數(shù)控車床上增加檢測反饋裝置，在加工中時刻檢測數(shù)控車床移動部件的位置，使之和數(shù)控裝置所要求的位置相符合，以期達到很高的加工精度。擦凈臥式車床的外露導軌面及滑動面上的塵土及檢查有無雜物及時清除。

為保證設備的正常工作性能，氣源壓縮空氣的如果達不到氣源要求，應在機床錢進氣前增加一套氣源進化裝置(除濕、除油和過濾)。