針對(duì)普通瀝青路面的常見(jiàn)病害，木質(zhì)素纖維投料機(jī)功能，現(xiàn)在生產(chǎn)了很多瀝青改性劑，來(lái)提高鋪設(shè)的瀝青路面的質(zhì)量。瀝青改性劑的加入，提高了瀝青混合料的穩(wěn)定性，保證了鋪設(shè)的瀝青路面的質(zhì)量。以科學(xué)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，精良的加工設(shè)備，精湛的制造工藝，嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，的售后服務(wù)國(guó)際市場(chǎng)。該設(shè)備具有全智能全自動(dòng)功能，使用plc微電腦控制電路，充分保證了設(shè)備穩(wěn)定性，計(jì)量精度準(zhǔn)確，可匹配7000型以下拌合站。公司已在北方、天津、上海、重慶、云南、廣東、安徽、河北、河南、江蘇以及省內(nèi)等各地客戶建立了良好的合作關(guān)系，為廣大消費(fèi)者提供了良好的機(jī)械技術(shù)和完善的售后服務(wù)。

    近幾年隨著溫拌技術(shù)的不斷成熟完善，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。一方面在市政工程應(yīng)用中主要具有節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)；以往鋪設(shè)瀝青路面的時(shí)候，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，江西木質(zhì)素纖維投料機(jī)，所以就導(dǎo)致鋪設(shè)的瀝青路面使用不久就會(huì)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂、車轍等病害，影響車輛通行。另一方面在高等級(jí)公路工程，其中在隧道內(nèi)施工應(yīng)用為廣泛，大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境；此外，有的工程中采用溫拌瀝青技術(shù)來(lái)代替SBS改性瀝青技術(shù)，譬如云南昆明西北繞城高速公路采用EC-120溫拌劑替代了SBS改性瀝青技術(shù)一次性鋪筑了約50萬(wàn)m2的溫拌改性瀝青路面，并取得了很好的效果。

攤鋪與碾壓

攤鋪機(jī)就位后，按計(jì)算的松鋪厚度調(diào)整熨平板高度，攤鋪前將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱到100℃左右，將瀝青混合料從自卸車卸至攤鋪機(jī)受料倉(cāng)斗內(nèi)攤鋪，攤鋪速度控制在2~3min。從攤鋪現(xiàn)場(chǎng)看，鋪面整體均勻性良好，碾壓時(shí)混合料無(wú)推移。檢測(cè)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)選取5個(gè)位置進(jìn)行溫度檢測(cè)，其對(duì)應(yīng)的溫拌攤鋪溫度分別為148℃、152℃、154℃、151℃、149℃，攤鋪溫度平均值為150.8℃。公司以科技為先導(dǎo)，引進(jìn)清華大學(xué)機(jī)械制造系技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)產(chǎn)品制造中具有較高的創(chuàng)新能力和技術(shù)研究能力。

保證碾壓質(zhì)量是溫拌瀝青施工的關(guān)鍵。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，試驗(yàn)路采用的碾壓方式及溫度如下。

SMA混合料中常用的纖維有木質(zhì)素纖維、礦物纖維和聚酯纖維三大類。本文通過(guò)對(duì)添加三種纖維的SMA混合料進(jìn)行有關(guān)路用性能試驗(yàn),包括纖維特性試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)、水穩(wěn)性試驗(yàn)、抗松散性能試驗(yàn)以及析漏試驗(yàn)等,分析總結(jié)了三種纖維的特性,認(rèn)為礦物纖維在抗高溫變形、抗松散及抗水損害等方面,表現(xiàn)出為良好的品質(zhì),在有條件情況下,采用礦物纖維作為穩(wěn)定劑,將有利于提高瀝青路面的使用性能。從投料機(jī)工作過(guò)程看來(lái)，機(jī)器投料和人工投料相比，采用機(jī)器投料，工人只需要負(fù)責(zé)儲(chǔ)料倉(cāng)中保持有一定量的物料，同時(shí)注意觀察投料機(jī)是否一直正常工作就可以了。