廣東和康食品有限公司永和食材配送公司

蔬菜保鮮對于蔬菜配送來說的確是一個難題，蔬菜配送過程中，存在產(chǎn)品損耗大、商品性下降快和投入品使用不當(dāng)?shù)葐栴}，因此我們有必要掌握蔬菜配送保鮮方法。一般來說，運(yùn)輸蔬菜都是依靠低溫保鮮的方法，運(yùn)輸途中盡量減少開門次數(shù)，以減少冷量損失。蔬菜長途配送時(shí)，要注意溫度、堆碼方式、包裝、氣調(diào)等方面的問題。

一，蔬菜配送保鮮方法

在裝貨之前，貨物和廂體必須預(yù)先冷卻到合適的運(yùn)輸溫度，然后裝車。卸料時(shí)關(guān)閉制冷機(jī)組。在運(yùn)輸過程中，將開門次數(shù)減少到zui低限度，減少冷量損失一些小企。

冷藏車在裝載貨物時(shí)，其堆高應(yīng)不超過限載線，貨物之間應(yīng)留有空隙，以利冷空氣循環(huán)。

蔬菜的保鮮在很大程度上可以說是保持了水分。水果采收后運(yùn)輸過程中出現(xiàn)水分流失是不可避免的，因?yàn)樗粑x也要消耗一部分水分，由于各種原因?qū)е滤终舭l(fā)，需要控制運(yùn)輸過程中水果水分流失。

配料配送，顧名思義就是把新鮮的食材迅速地送到顧客手中，這樣既節(jié)省了成本，又能為顧客提供高質(zhì)量的食品和服務(wù)。注重新鮮、快捷，確保菜品配料及時(shí)配送，是配送公司、企事業(yè)單位zui為重視的一環(huán)。

總之，蔬菜配送講究及時(shí)，選擇配料配送的公司要慎重。

專業(yè)化蔬菜配送公司注重在配送環(huán)節(jié)下功夫。通常為滿足不同方面的需要，會規(guī)劃出不同的配送路線，有學(xué)校食堂配送、工廠食堂配送、部1隊(duì)食堂配送等等。與此同時(shí)，對司機(jī)的選擇也會選擇專業(yè)的配送司機(jī)，會讓一位司機(jī)專門跑幾條路線，兼顧自己的配送范圍，保證配送效率，直接對結(jié)果負(fù)責(zé)，這樣可以zui有效地

此外還有購買專業(yè)的保鮮車運(yùn)輸，注意有時(shí)為了保證原料不腐爛，從基地拉回來的一些易腐爛的原料只能卸到冷藏室，否則很容易變質(zhì)。擁有自己的冷鏈車后，可在了解客戶需求后直接發(fā)貨，確保配送效率和原料新鮮。

而隨著企業(yè)的快速擴(kuò)張，配送的客戶范圍不再局限于一個片區(qū)，有時(shí)候會選擇進(jìn)行外包或者招聘臨1時(shí)工進(jìn)行運(yùn)輸，對于司機(jī)的管理可能就達(dá)不到目標(biāo)程度，這一點(diǎn)觀麥生鮮蔬菜配送軟件可以做到智能排車系統(tǒng)。可根據(jù)排車記錄智能規(guī)劃，在系統(tǒng)上可以對配送商戶必要信息一目了然，讓司機(jī)不再走冤枉路，更好的進(jìn)行司機(jī)管理。

蔬菜作為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，需求量大，重?fù)消費(fèi)頻率高，因此菜品配送公司如火如荼地出現(xiàn)，但由于菜品的特殊性，給菜品配送企業(yè)也帶來了不少困難，導(dǎo)致大多數(shù)菜品配送企業(yè)一直處于虧本的狀態(tài)。這里小編總結(jié)了幾個主要難題及我們的解決方法。

蔬菜配送中的保鮮問題

菜的保鮮確實(shí)是蔬菜配送的一個難題，就目前蔬菜流通而言，首先是農(nóng)民在田間采摘蔬菜，一般是上午到中午采摘，下午由一級商場的采購商到基地去采購，第二天再由二級商場的銷售員去流通二級批發(fā)商場，再到零售商，中心要經(jīng)過36小時(shí)以上才能到達(dá)消費(fèi)者的菜籃子，這么長的時(shí)間肯定會造成蔬菜不新鮮，很多蔬菜配送公司采用冷藏-冷鏈?zhǔn)脚渌头绞絹硖幚?，這將導(dǎo)致蔬菜配送成本過高，沒有剩余。但是對于自留地生態(tài)農(nóng)場來說，這是徹底的嗎，沒有問題，自留地生態(tài)農(nóng)場在成員下單后，由農(nóng)民自己收割后，直接送到配送中心，再直接送到成員家里，大大縮短了配送時(shí)間，保證了蔬菜的新鮮。

一些菜品需要特殊放置以保存時(shí)間，如蒜黃可用鮮大白菜葉包裹其上，豎于陰涼處，不沾水，可保存數(shù)天。還有一些有芽、莖、尖莖的蔬菜，如菜心、芥藍(lán)、蘆筍、青蔥等，采收后可繼續(xù)生長，開花。這種蔬菜的生長方向與地面垂直，所以采收后如果平放保存5~7天，其頂部會逐漸彎曲，影響蔬菜的外觀。假如垂直操作沒有這個問題。