智能交通控制系統(tǒng)

單點控制器--基本功能

1、支持接入中心UTC/SCOOT控制系統(tǒng)

需要埋設SCOOT電感線圈，并配置一個OUT通信單元。

2、GPS接口

可連接標準GPS接收機，進行自動授時。

3、工具軟件

為用戶提供一個運行于Windows操作系統(tǒng)下的圖形化的配置工具軟件，極大地簡化了信號控制機的配置工作。

四川華控智能交通設施工程有限公司，是一家專注于智能交通產品開發(fā)、設計、生產、銷售、施工、售后服務于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經營的產品有LED交通信號燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機、標志標牌等。

華控聯(lián)網(wǎng)控制機產品特點：

1.信號機支持路口圖動態(tài)顯示，以圖形式展示路口運行效果，清晰、真實（顯示路口運行時間、相位、周期、自適應時可以顯示節(jié)約多少時間）

2.路口控制功能：實現(xiàn)兩種鎖定控制方案，即燈組與相位鎖定，能夠快速選擇一個或多個燈組（通道）鎖定，也可追加或減少鎖定燈組的操作（警衛(wèi)燈組鎖定）

四川華控智能交通設施工程有限公司專注于智能交通產品開發(fā)、設計、生產、銷售、施工、售后服務于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經營的產品有LED交通信號燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機、標志標牌等?！裾麢C全模塊化（插件單元）設計，系統(tǒng)的硬件配置可作彈性調整，機器維修簡單，功能模塊現(xiàn)場快速代換。同時公司承接交通安全設施、通信系統(tǒng)工程、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程的設計施工與安裝。

1.★信號機具備故障降級機制，系統(tǒng)運行安全可靠，系統(tǒng)在出現(xiàn)綠沖突、某信號組的紅、黃、綠燈（設置可選擇）熄滅或信號燈組紅燈、綠燈同時點亮時，信號機應能立即自動切斷信號輸出通道，轉入黃閃或關燈狀態(tài)(路口線路老化、搭線時引發(fā)交通安全)

2.信號機具備多時段控制、特殊日控制、固定周期控制、雙向綠波、相位延l時控制。（早晚車流高峰期路口不停車行駛）

3.信號機具備無電纜協(xié)調控制、感應控制、自適應控制（避免路口太近引起的交通擁堵）

城市交通控制系統(tǒng)解困之策

我們的交通需求蕞大的變化實際上是策略，現(xiàn)在我們城市交通信息管理方面或者是治理方面，經常提這幾個問題，第壹是交通擁堵發(fā)生了，尤其是大范圍的交通擁堵，能不能用信號控制辦法來解決？還有交通瓶頸的出現(xiàn)，能不能通過信號控制來解決？另一個就是參數(shù)優(yōu)化的問題，參數(shù)優(yōu)化是我們信號控制里面經常使用的，反復應用的一個問題。特殊的情況，比如說大事件、大型活動，交通控制能夠起多大的作用？這都是我們原來沒有看到的功能。還有多方式的問題，現(xiàn)在我們的信號控制是很好，但是控制的時候只管機動車，行人和非機動車我們怎么解決？我們進口的系統(tǒng)，夜里的時候只能固定的配式，有行人沒行人都一個樣，到底是不是為行人服務的？

人的思考、人工智能以及大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，對我們的算法提出了要求，現(xiàn)在的需求和我們的控制系統(tǒng)脫節(jié)，所以我們從應用領域、研發(fā)團隊到主管部門都遇到了這樣的困境，這個困境可以從三個方面解決，即確定新策略，適應新數(shù)據(jù)，設計新算法。

這個行業(yè)的策略是要引導城市向交通治理的方向有規(guī)范化的道路來走，對企業(yè)來說要引導其開發(fā)創(chuàng)新，對行業(yè)本身來說要做標準規(guī)范。走出這個困境，我認為理念是核心，內容比形式更重要，實效比造勢更重要。希望做信號控制的企業(yè)實實在在把我們的系統(tǒng)做好。