另外條件允許的話，每個(gè)月能保證車輛有一次滿充滿放的機(jī)會，長此以往對延長車輛壽命會有幫助。簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。

今后電動汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，如果多臺直流大功率樁同時(shí)充電，對電網(wǎng)的壓力就會增大，這也是要考慮的問題。慢充較為溫和，對于延長電池壽命也有一定幫助。另外使用慢充在用電低峰時(shí)充電，成本也會比較低。另外條件允許的話，每個(gè)月能保證車輛有一次滿充滿放的機(jī)會，長此以往對延長車輛壽命會有幫助。樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。

支持腳墊包含不變套筒，不變套筒內(nèi)側(cè)經(jīng)歷耐壓彈簧持續(xù)舉止塊，舉止塊側(cè)壁環(huán)配置有緩沖墊。布局簡略、應(yīng)用利便，適用性強(qiáng)，適用推行應(yīng)用。鋰電池電動汽車充電樁的承載裝配，不變安置的支持架，支持架上鉸接安裝有幾何鋰電池充電屜，支持架的上端設(shè)有卡扣機(jī)構(gòu)，充電屜的上端與卡扣機(jī)構(gòu)合營卡接，充電屜上設(shè)有充電接口用于持續(xù)至鋰電池和供電電源。